Antonello Coletta (Ferrari): “Echte interesse in de 488 GT3 2020”

Je presenteerde de Evo-versie van de 488 GT3 voor 2020. Was het een noodzaak?

We hebben aan de aerodynamica gewerkt, waarbij we vooral het achterste gedeelte hebben vervangen door een herwerkt luchtkanaal. We hebben ook de gewichtsverdeling gewijzigd. De auto is lichter, waardoor teams de ballast beter kunnen verdelen, afhankelijk van de circuits.

Trekt deze Evo de interesse van nieuwe teams?

Van veel bestaande klantenteams wordt verwacht dat ze de kit op hun huidige 488's zullen monteren, of een nieuw chassis zullen aanschaffen. Er is reële belangstelling voor deze versie van 2020. Deze zal zeer competitief zijn.

Zullen we dat nog hebben Ferrari in Pro, in GT World Challenge Europe, met name met SMP Racing?

Op dit moment hebben we geen zicht op de SMP Racing-auto (beheerd door AF Corse. Noot van de redactie). De interesse bestaat, maar er is nog niets definitief. Ik hoop dat ik op deze auto kan rekenen, vanwege de titel Uithoudingsvermogen De beker van 2019 werd met één punt verschil verloren en dat is jammer. Maar de anderen (FFF Racing. Noot van de redactie) waren beter.

Doe je weer mee aan GT World Challenge Global?

Klantenconcurrentie zit in het DNA van Ferrari. Het is dus normaal dat je toegewijd bent. Het verschil met andere merken is dat de auto’s beheerd worden door klantenteams. En er zijn races waar het zonder fabrieksondersteuning heel moeilijk is om in Pro te concurreren. Dit zijn verschillen in strategieën.

Is het mogelijk om een ​​GT2-versie te zien?

We hebben niet echt een auto, afgezien van de Challenge, alhoewel een beetje anders.