Vanwall wil in 2025 nog twee Hypercars inzetten… maar “de tijd dringt”

In een interview met Sportscar365 herbevestigde Colin Kolles zijn ambitie om in 680 met twee Vanwall Vandervell 2025 LMH’s deel te nemen aan het WEC, maar zijn team wacht nog steeds op groen licht van de ACO.

gepubliceerde 07/10/2024 à 12:28

Dorian Grangier

  Reageer op dit artikel! 0

Vanwall wil in 2025 nog twee Hypercars inzetten… maar “de tijd dringt”

© Frédéric Le Floc'h / DPPI

Zien we ooit de groene Hypercar van het bescheiden Vanwall-team aan de start van een ronde van het Wereldkampioenschap?Uithoudingsvermogen ? De Oostenrijkse structuur is er in ieder geval volop mee bezig! Na een seizoen gespeeld te hebben WEC in 2023 werd Vanwall de toegang tot het kampioenschap van 2024 geweigerd door de ACO-selectiecommissie, die vooral de voorkeur gaf aan Isotta Fraschini. Sindsdien is de situatie enorm geëvolueerd: het team van Colin Kolles heeft zijn exemplaar volledig herzien en de Vandervell 680 LMH aanzienlijk verbeterd. De oude Gibson 6L V4,5-motor heeft de overhand gekregen ten gunste van de twin-turbo V8 van Pipo Engine, die zich al had bewezen aan boord van het Glickenhaus.

Een “95% nieuwe” auto voor Vanwall

“Oorspronkelijk waren we van plan om alleen de motoren van Gibson naar Pipo-motoren te veranderen, omdat we voor het seizoen 60 80 kW (of ongeveer 2023 pk) misten. legde Colin Kolles uit aan Sportscar365. Maar toen besloten we om de auto volledig te reviseren, wat in feite betekent dat we aerotisch en mechanisch een compleet nieuwe auto hebben: nieuwe remmen, nieuwe ophanging, nieuwe besturing.

“Met de motorwissel hebben we een compleet nieuw koelsysteem nodig, omdat het de warmteafvoer verandert in vergelijking met een motor met normale aanzuiging. De monocoque is nog steeds hetzelfde, maar de bevestigingspunten zijn anders. Dit is voor 95% een nieuwe auto. We denken dat we in 2023 een goed chassis hadden, maar als je 60 kW mist, heb je een probleem. Maar vandaag zijn we nog beter geworden met de laatste veranderingen. » De geavanceerde Vandervell 680 LMH nam eind augustus al deel aan aerodynamische tests in de Catesby Tunnel Vehicle Test Facility (VK) met Tristan Vautier aan het stuur.

Met deze nieuwe features op de Oostenrijkse Hypercar hoopt Vanwall de ACO en de WEC-selectiecommissie te overtuigen om hem in 2025 opnieuw in het World Endurance Championship te introduceren, met twee auto's (verplicht minimum voor een fabrikant vanaf volgend jaar). Colin Kolles geeft echter toe dat zijn team het zich niet kan veroorloven om veel langer te wachten op een antwoord voor volgend seizoen. Het testen met de Vandervell 680 LMH blijft opgeschort totdat het merk groen licht krijgt voor deelname in 2025.

“Mijn persoonlijke mening is dat de beslissing [om de toegang van Vanwall in 2024 te weigeren] verkeerd was. zegt de Roemeense leider, die voor de lange termijn betrokken wil zijn bij het WEC. We kunnen twee auto's inzetten [in 2025], maar de tijd dringt. We willen goed ontvangen worden, maar het is hun beslissing. Het hangt niet van ons af. We hebben een plan A en een plan B, maar in beide plannen zal de auto racen. (…) Wat we niet willen is dat ze ons accepteren [voor 2025] en een jaar later, Hyundai komt en vertelt ons dat het bakje weer vol is. »

LEES OOK > Nicolas Lapierre benoemd tot sportdirecteurAlpine Endurance-team

Dorian Grangier

Een jonge journalist met heimwee naar de autosport van weleer. Opgegroeid met de heldendaden van Sébastien Loeb en Fernando Alonso.

Reageer op dit artikel! 0

Lees verder over deze onderwerpen:

Om ook te lezen

Opmerkingen

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie