Loïc Duval krijgt klap na uitval Peugeot nr. 94 in Spa

Zevende in het constructeursklassement, Peugeot Dit was een uitstekende gelegenheid om een ​​aantal belangrijke punten te scoren voordat we de 24 uur van Le Mans. Helaas slaagde geen van beide teams erin om punten te scoren in Spa, ondanks een bevredigende start van de race en een voorkeurspositie voor de twee auto's met nummers 93 en 94.

Meer dan teleurstellend, deze nieuwe ontmoeting heeft een bittere smaak voor Loïc Duval. "Het persoonlijk record is niet goed. Als je beide auto's op een bepaald moment in de top 5 hebt staan ​​en geen van beide scoort, is dat duidelijk frustrerend, gaf hij toe. Op de gouden ring is een klein contactje bij de herstart, dat kan gebeuren, dat hoort erbij. Op de 93 is het een strategische fout. Maar het was wel cool om eindelijk een beetje te kunnen vechten met de jongens vooraan. »

“Mijn eerste stint was ingewikkeld: goede start, goed tempo, maar echt slecht verkeer bij de uitgang van Raidillon, met twee GT's meerdere keren — ik verloor daardoor regelmatig plaatsen, ook al was het tempo er, had hij spijt. Tijdens mijn derde stint startte ik als tiende en klom ik op naar de vierde plaats. Dus het ritme zat er goed in. »

Een belangrijke inhaalslag voor Duval en Peugeot

Ondanks dit uiteraard teleurstellende eindresultaat voor Peugeot, kan Loïc Duval er toch prat op gaan dat hij aan de basis stond van een van de grootste manoeuvres van deze 6 uur van Spa. Na ruim twee uur racen slaagde de Franse coureur erin om twee auto's tegelijk te verslaan, terwijl hij met drie man naast elkaar op het midden van het rechte stuk reed. Door verder te gaan dan de Ferrari #51 van Antonio Giovinazzi en de #20 BMW van Robin Frijns, de #94 Peugeot beleefde zijn glorietijd.

"Toen hadden we een beter ritme. Mijn eerste stint was ingewikkeld, maar deze ging goed., legt Loïc Duval uit. Wij waren licht, dus er was een kans. Het was superstrak. Gelukkig gedroegen de andere twee coureurs zich voorbeeldig. Als één van hen iets te ver was gegaan, hadden we allemaal in de bomen kunnen belanden. »

"In de auto voelt het nog krapper dan op de video te zien is. Toen ik mijn neus tussen de twee auto's wilde steken, was het heel krap, hij details. Ik kwam achter hen aan, maakte gebruik van het momentum dat ik had en begon de Ferrari te volgen. Vervolgens week ik uit naar rechts. De BMW werd iets smaller, dus ik ging wat meer naar het midden zitten. Ik kreeg een flinke adrenalinestoot tijdens de race. »

Zeer tevreden over het tempo van de Peugeots aan het einde van dit evenement, het overheersende gevoel blijft teleurstelling. Toch lijkt dit een maand voor de start van de 24 uur van Le Mans niet om te slaan in moedeloosheid. Ondanks het contact dat leidde tot de uitdiensttreding van auto nr. 94, lijkt Peugeot eindelijk de macht te hebben om op Franse bodem te opereren.

LEES OOK > Makowiecki trots opAlpine in Spa: “Het was dicht bij de overwinning geweest”