Genesis behaalt zijn eerste WEC-punten op Spa: "Het was erg belangrijk om deze punten te pakken vóór Le Mans."

Slechts twee races in het wereldkampioenschapUithoudingsvermogen (WEC), en nu de eerste punten in de geschiedenis. Genesis Magma Racing boekt vooruitgang in een tempo dat weinigen hadden verwacht. De auto met startnummer 17, bestuurd door André Lotterer, Mathys Jaubert en Luís Felipe “Pipo” Derani, behaalde een welverdiende achtste plaats na een turbulente race, die culmineerde in een heroïsche verdediging van de Braziliaan in de laatste dertig minuten. Dit resultaat was te danken aan een gedurfde strategie: een korte pitstop onder de virtuele safety car in het laatste uur en een vlekkeloze samenwerking.

Pipo Derani, die bij zijn intrede in de cockpit een auto met problemen aantrof, vat de geest van dit einde van de race perfect samen: “Vanaf dat moment heb ik er alles aan gedaan om stand te houden, te begrijpen wat we konden doen om te verbeteren en de GMR-001 Hypercar met startnummer 17 over de finish te brengen. Ik heb Mathieu Leroy constant aangespoord om een ​​strategie te kiezen waarmee we posities op de baan konden winnen, in de hoop de auto's achter ons op te houden, want dat was onze enige kans om punten te scoren. Ik heb mijn energie goed gedoseerd en de engineers constant om de cijfers gevraagd, maar uiteindelijk is dat precies wat we hebben bereikt. Ik ben erg trots op het team en dat we Genesis Magma Racing de eerste punten hebben kunnen bezorgen.”

Mathys Jaubert, die de Braziliaan in de auto was voorgegaan, benadrukt het belang van de strategische factor in dit resultaat: "Net als vorig jaar in ELMSMathieu Leroy heeft fantastisch werk geleverd met de strategie. We hebben misschien een beetje geluk gehad met die laatste algemene gele vlag, maar je moest wel op de juiste plek zijn om het geluk aan je zijde te hebben.

Genesis #19 wordt gehinderd door een elektrisch probleem.

Aan de andere kant van de garage had auto nummer 19 een meer gecompliceerde race. Een elektrisch probleem in het eerste uur kostte het team Chatin-Jaminet-Juncadella zeven ronden, waardoor ze definitief geen kans meer maakten op punten. Het team koos er echter voor om deze rijtijd te gebruiken voor experimenten – Mathieu Jaminet testte halverwege de race bijvoorbeeld een asymmetrische bandenstrategie om gegevens te verzamelen voor de technische afdeling. "We hebben samen met mij verschillende bandenstrategieën getest. Ik ben blij dat we Spa verlaten met veel meer kennis dan toen we aankwamen."zei de Fransman.

Dani Juncadella legt op zijn beurt liever de nadruk op groepssolidariteit: "Dit is een overwinning voor het hele team. Gezien het feit dat we nog maar aan het begin van de ontwikkelingsfase staan ​​en dit onze eerste race op Spa was met deze auto, hebben we punten weten te scoren – het is gewoonweg ongelooflijk." Paul-Loup Chatin, die de laatste ronden in auto nummer 19 voltooide, houdt ook de essentie in gedachten: “Ik ben ontzettend blij dat onze zusterauto het eerste punt voor Genesis Magma Racing heeft gescoord. Ze hebben geschiedenis geschreven en zijn vandaag de annalen van de sport ingegaan. Ik denk dat het heel belangrijk was om die punten al vroeg te pakken.” Le Mans. '

Een historisch moment vlak voor de grote deadline.

Onder de leidinggevenden is de emotie voelbaar. Cyril AbiteboulDe teamleider plaatst dit resultaat in de bredere context van het project: “Voor onze tweede langeafstandsrace hadden we ons geen betere plek kunnen wensen dan Spa om de allereerste punten in de geschiedenis van Genesis Magma Racing te scoren. We zijn nog een erg jong team en dit resultaat is een enorm emotioneel moment voor iedereen die erbij betrokken is. Omdat we wat problemen ondervonden met het vermogen en het energieverbruik, besloten we aan het einde van de race een gedurfde strategische beslissing te nemen door een zeer korte pitstop te maken met de #17 GMR-001 Hypercar. Dit werd perfect uitgevoerd door de pitcrew en Pipo, en het pakte heel goed uit.”

Hij heeft zich reeds het volgende doel gesteld: "Het is fantastisch dat dit nu gebeurt, want het geeft ons ook het momentum dat we nodig hebben om zoveel mogelijk problemen op te lossen voordat we de volgende grote stap in ons programma in Le Mans zetten." André Lotterer, die de race opende in auto nummer 17, steekt niet onder stoel en banken dat dit resultaat zijn aanvankelijke verwachtingen overtreft: "In het geheim hoopte ik dat we onze eerste punten zouden scoren, en dat is precies wat er gebeurde." In het constructeursklassement staat Genesis nu achtste met vier punten – nog steeds ver achter koploper BMW met 59 punten, maar de belangrijkste focus van een team dat pas een paar honderd dagen bestaat, ligt elders. De volgende race op de kalender, de 24 uur van Le Mans op 13 en 14 juni, zal een nieuw hoofdstuk inluiden, het grootste tot nu toe.

LEES OOK > BMW behaalt zijn eerste Hypercar-overwinning tijdens de 6 uur van Spa-Francorchamps.