La Porsche De 956 C is geen onbelangrijk model in de collectie van de fabrikant uit Stuttgart (Duitsland). Aan boord werd op 23 mei 1983 het ronderecord op de Nordschleife gevestigd door Stefan Bellof en raad eens, AUTOwekelijks was daar.
In de uitgave van 2 juni 1983 (nr. 371), AUTOwekelijks weerspiegelt dus deze ongeëvenaarde prestatie. “ Vanaf 8 uur zijn er wolken. Naarmate de dag vordert, zal de kou geleidelijk komen en aan het einde van de middagsessie is het bijna Siberië. » Moeilijke omstandigheden om de bandentemperatuur van het prototype van ruim 630 pk en een gewicht van amper 800 kg op peil te houden.

Jochen Mass zet eerst een ronde van 6'27”360 neer. Dat is goed, maar Stefan Bellof zal het beter doen. De 25-jarige coureur legt een lus af in slechts 6’11”130! “Een interessantere vergelijking: “Bellof-Porsche” reed 15 seconden beter dan “Bellof-Maurer (Bellof had al ronden gereden met een auto Maurer op dit nummer in het verleden, noot van de redactie). Met dergelijke resultaten begrijpen we de “worp” die we tegenkomen in aangrenzende stands beter. »
“Twintig seconden ‘gezet’ worden is hetzelfde als zeggen dat Bellof me 55 meter per kilometer brengt, wat een echte klap voor je moreel is. Mijn enige troost is om Rosberg nog verder vooruit te zien, wat desnoods bewijst dat de fabriek en de klanten ondanks de schijn niet over dezelfde uitrusting beschikken”, legt een nogal gedesillusioneerde Bob Wollek uit. »
AUTOwekelijks vervolgde als volgt: “Het belangrijke feit van de dag blijft dat voor het eerst in de geschiedenis van de Nürburgring een auto een gemiddelde snelheid van 200 km/u overschreed. »
Er is geen complete video van de ronde beschikbaar op het internet, alleen een paar fragmenten, waarin we Stefan Bellof kunnen zien terwijl hij een andere Porsche van zich afschudt, gemakkelijk door de beroemde Karussell navigeert, een verraderlijke bocht met sterke betonnen hellingen, maar ook met hoge snelheid inhaalt Jacky Ickx (Porsche) op het rechte stuk terug naar de pits.
Dit record werd behaald op een tijdelijke versie van het circuit, het parcours van F1 destijds in aanbouw. “Geamputeerd vanwege werkzaamheden aan een deel van hun gebruikelijke route, vonden deze 1 km 000 plaats op een circuit van 1983 km waarvoor iedereen geen referentietijden had. » Anno 2018 is de Nordschleife 20,832 km lang (het F1-circuit niet meegerekend).
In 2013, Derek Bell reisde met een Porsche 956 C met verminderde snelheid over de Nordschleife, maar deze keer is de volledige tour met ingebouwde camera beschikbaar:
Cholet Regis
03-09-2025 om 12:12 uur
Bravo en bedankt dat je Stefan Bellof in gedachten hebt gehouden, een uitzonderlijke coureur, de enige die de Porsche 962 deed opstijgen! In Monaco in 1984 was hij sneller dan Prost, dan Senna... maar de race werd stilgelegd. Op 1 september 1985, op SPA, durfde hij meneer Jacky Xckx in te halen... die hem de muur in stuurde. Ter nagedachtenis aan Stefan. Hij was mijn idool. Zijn graf is in Giessen. Nogmaals bedankt.
RENÉ BOZEC
02-09-2025 om 07:55 uur
PS: Ik was bij de laatste race op de "echte" originele Nürburgring, de 24 uur, begin oktober 1982... Met typisch "oktober in de Eifel"-weer: regen overdag, vorst 's nachts!
RENÉ BOZEC
02-09-2025 om 07:37 uur
In '83 was het al een verkorte versie van het circuit: 22,835 km tot en met '82. Bijna de hele betonschleife ontbrak, zo'n 40 seconden. Lauda's record stond op 6'58, Bellofs tijd op de 22,835 zou rond de 6'50 hebben gelegen. Zoals overal moet je vergelijkbare dingen met elkaar vergelijken.