Neuville en Mikkelsen aan de start van de Mediterraneo

Het valt niet te verwijten Cyril Abiteboul en zijn troepen omdat ze niet alles hadden geprobeerd om zich te presenteren bij het vertrek van de rallye van Japan met de beste kansen om te eindigen. Voordat we dit aanpakken 13^e en laatste ronde van het seizoen, Hyundai De autosport heeft een voorsprong van 15 punten Toyota in het fabrikantenkampioenschap. Onder de coureurs en bijrijders is de situatie ideaal, aangezien alleen een team dat in een i20 Rally1 racet binnen 20 dagen de titel kan behalen. Thierry Neuville en Martijn Wydaeghe bevinden zich in een zeer goede positie met een marge van 25 eenheden Ott Tanak en Martin Järveoja.

Om de ultieme moeilijkheid (21 SS, 302,50 km op tijd) het hoofd te bieden, zal het Koreaanse team twee i20 Rally1's inzetten aan de start van de La Nucia-Mediterraneo Rally (8-9 november), inclusief de 11 klassementsproeven (128 km getimed) worden getraceerd ten noorden van de stad Alicante, 530 km ten zuiden van Barcelona.

Net als in Herbst in Oostenrijk (in de rol van opener van 11 tot en met 12 oktober) voordat ze aan de Centraal-Europese rally begonnen, zal de tandem Neuville/Wydaeghe deze 30 jaar aan de start staan ​​in Spanje.^e editie die meetelt voor het nationaal kampioenschap op asfalt. Het doel van deze deelname is om de Belgen de kans te bieden het ritme van de competitie vast te houden, wat hen in een ideale positie zal plaatsen aan de start van Japan.

Op dit evenement, dat plaatsvindt in La Nucia (een paar kilometer ten noorden van Benidorm), worden ze vergezeld door Andreas Mikkelsen en Torstein Eriksen. Hiermee wil Hyundai de Noren hun acclimatisatie met de i20 laten voltooien. In Japan krijgt Mikkelsen de belangrijke missie om de plannen van Toyota te ontwrichten door zaterdagavond en zondag zoveel mogelijk punten te pakken. Van zijn kant zou Neuville moeten worden vrijgesteld van de strijd om het constructeurskampioenschap, in tegenstelling tot Ott Tänak, die zich in een niet erg comfortabele positie zal bevinden, aangezien hij zijn (kleine!) kansen op de coureurstitel zal moeten benutten en tegelijkertijd de verdediging moet verzekeren. van zijn werkgever. De Est zal slechts één testdag hebben voor Japan.

Bovendien staat Dani Sordo de week daarop aan de start van een nieuwe rally in Spanje. Dit keer zal de deelname van de Spanjaard aan de Rally Ciudad de Pozoblanco (15-16 november) niets met Japan te maken hebben aangezien deze race op grind plaatsvindt. Er circuleert zo weinig informatie over de aanwezigheid van Sordo op deze 9^e van het Spaanse Superkampioenschap zou het niet verrassend zijn als dit deel uitmaakt van de voorbereiding op 2025, waar Hyundai een auto met verschillende aanpassingen op de markt zal brengen. Zal Dani ook van de gelegenheid gebruik maken om zonder de hybride te rijden om de mogelijke uitbanning van deze technologie in 2025 te testen? Als dit het geval is, zal de Spanjaard 7 SS en 98,38 km getimed hebben om zijn team nuttige lessen te geven.