Rally Polen – Sesks en de titelkandidaten staan ​​voor de uitdaging van hoge snelheid

Geregistreerd in WRC vorig jaar voor de 80^e editie, de rallye uit Polen keert terug in ERC waar hij sinds 2018 lid van is. Wie deze reis kent, zal niet verbaasd zijn. Het evenement vindt nog steeds plaats in Mikolajki, een charmant stadje 250 km ten noorden van Warschau. In deze regio van de Mazurische meren zijn de wegen over het algemeen erg snel op zachte, enorm graafbare grond. Deze 4^e Het eerste deel van de kalender speelt zich af rond het gigantische Golebiewski Hotel, waar zich niet alleen de PC, de persruimte, maar ook het servicepark op de parkeerterreinen erbuiten en zelfs de superspecial bevinden, aangezien het hotel over een eigen circuit beschikt...

Een blik op het voorgestelde programma laat zien dat klassiekers zoals Pozezdrze en Gmina Mragowo nog steeds op de route staan. Deze laatste bestaat uit 14 etappes met een totale lengte van 190,40 km aan tijdritten. Het belangrijkste kenmerk van deze wegen is hun snelheid. In 2023, tijdens het laatste ERC-evenement, reed Martins Sesks met zijn Skoda Fabia RS een gemiddelde snelheid van 115 km/u, sneller dan de 113 km/u van Sami Pajari, de WRC2-winnaar van twaalf maanden geleden. Het is zeker dat er dit weekend weer een sprint te verwachten is. Wie zal in deze uitdaging het meest ondernemend zijn?

De lijst met kanshebbers bevat verschillende namen, maar twee moeten we eruit lichten. De laatste winnaar van dit evenement in de ERC, Martins Sesks, maakt zijn rentree. De Let, die in Sardinië een zware crash maakte met de Ford Puma, keert terug naar een terrein waar hij van houdt. Hij zal echter opnieuw moeten wennen aan de Fabia Rally2, maar ook aan de MRF-banden. De overgang van de ene naar de andere categorie is niet altijd even eenvoudig, vooral vanwege de rol van aerodynamica, die belangrijk is in Rally1, maar secundair in Rally2. De zwierige Baltische coureur neemt het op tegen Mikolaj Marczyk (Fabia). Winnaar op eigen bodem in 2022, zal de Pool mikken op een 2^e succes of zal hij zich liever concentreren op het kampioenschap waar hij de 2e plaats bezet?^e 3 punten achter leider Roope Korhonen (Yaris)? Die laatste is ook een speler om in de gaten te houden, ook al speelt hij in 2024 maar één keer op dit veld.

Twee Franse bemanningen in Polen

Qua ervaring zou niemand op het niveau van Mads Ostberg (C3) moeten komen, die al zijn kameraden zou kunnen verslaan als hij uiteindelijk de problemen en lekke banden te boven komt. Andrea Mabellini (Fabia), die ook de titel nastreeft, heeft drie keer aan deze etappes deelgenomen, maar de Italiaan is in Polen nog steeds twee keer uitgevallen. Zal hij proberen de hoogste trede van het podium te bereiken of zal hij genoegen nemen met het behalen van grote punten om zijn positie te verbeteren (4^e 13 punten achterstand op Korhonen in het kampioenschap vóór de asfaltrondes? Verrassingen zijn altijd mogelijk met de Zweden Isak Reisersen (Fabia) en Mille Johansson (Fabia), de Engelsman Jon Armstrong (Fiesta) of locals die het terrein perfect kennen.

Aan Franse zijde zal Stéphane Lefebvre de enige vertegenwoordiger zijn in Rally 2, met Andy Malfoy aan zijn zijde. De noorderling is al meerdere keren naar de regio gekomen voor het WRC (5^e in 2017). Het blijft echter de vraag of hij met zijn team het vertrouwen en het gevoel zal vinden dat in Zweden ontbrak. Toyota Yaris. Stéphane hoopt dat zijn ervaring op deze wegen hem in staat zal stellen om te genieten en zo de strijd aan te gaan met de snelsten. In ERC3 zullen Tristan Charpentier (Fiesta Rally3) en Florian Barral opnieuw hun handen vol hebben met de verschillende Poolse teams, die zich voor hun thuispubliek zullen uitleven. De leider van de competitie voor het weekend, de noorderling, beseft dat deze ronde niet makkelijk zal zijn.