Grove Racing wint epische Bathurst 1000

Aan de finish contrasteerde de kalmte van Matt Payne met de woede die Mount Panorama in zijn greep hield toen zijn Ford Mustang nummer 100 over de finish kwam. Deze 66e editie van de geweldige Australische race heeft een onuitwisbare indruk gemaakt en zal nog lang herinnerd worden als een van de meest competitieve races van de afgelopen jaren. 

18e op de startgrid!

De race leek slecht te zijn begonnen voor Matt Payne, die samenwerkte met de legendarische Garth Tander. De twee coureurs waren slecht gekwalificeerd en Bosje Racing wist dat ze hard zouden moeten werken om tijdens de 27e ronde van het seizoen een comeback te maken. Gelukkig waren de race-evenementen in hun voordeel. De 161 ronden werden talloze keren onderbroken door de safetycar. Tander vervulde zijn rol als teamgenoot perfect die dag en voltooide een vlekkeloze eerste stint, waardoor de Penrite Mustang ruim voor de helft van de race terug in de top 10 kon zijn. Matt Payne demonstreerde vervolgens zijn staat van dienst als een puur Australisch kampioenschapstalent. De race bereikte zijn hoogtepunt in de laatste 10 ronden, toen Payne zijn ellebogen moest uitsteken toen zijn achtervolgers dreigend leken. De laatste strijd om de overwinning tussen Payne, James Golding (Chevrolet Camaro - PrimeAir racing) en Cooper Murray's 99 (Camaro) van Erebus Motorsport hield het publiek op het puntje van hun stoel tot de laatste bochten. Met nog vijf ronden te gaan reed de 99 aan kop, maar Golding botste met hem terwijl hij probeerde de leiding over te nemen. Murray viel terug naar de vierde plaats in het klassement, terwijl Payne de leiding overnam! David Reynolds (Ford-Team 18) schoof vervolgens door naar het podium. Er zou niets veranderen, behalve de straf van vijf seconden die Golding kreeg voor zijn contact met Murray. Erebus kwam als derde over de finish. Payne en Tander (de zesde overwinning van de veteraan in Bathurst, n.v.d.r.) wonnen met een halve seconde voorsprong op Reynolds.  

Favorieten gevangen in de regen

Hoewel de race zonnig begon, hadden de meteorologen zich niet vergist. Kort voor de helft van de race begon het te regenen op de rodelbaan van het zuidelijk halfrond. De vele pitstops en bandenkeuzes werden al snel een hoofdpijndossier voor alle teams. Verschillende grote namen werden op de baan betrapt, waaronder Brodie Kostecki (Ford Mustang-Dick Johnson Racing). Door elektrische problemen verloor de coureur van de Mustang nr. 38 zijn concentratie. Hij botste hard tegen de auto met nr. 26 van Kai Allen (Grove Racing), die daar niet om had gevraagd. Kostecki, die droomde van een tweede overwinning op rij, zag zijn zondag in een nachtmerrie veranderen. DJR eindigde onderaan in het klassement met de auto met nr. 38, terwijl de auto met nr. 17 van Alberto-Davison de eerste uitvalbeurt van de race was (crash in ronde 55). Het andere team dat de 66e editie van de grote race miste, was niemand minder dan Triple Eight Racing. Broc Feeney en Will Brown maakten een aantal zeer schadelijke fouten die hun resultaten beïnvloedden. Brown/Pye eindigde als 17e, terwijl Feeney/Whincup het beter deed en als 6e over de finish kwam, ondanks een crash van de leider in het klassement. In het algemeen klassement begint Feeney, die het seizoen naar verwachting rustig zou afsluiten, de hete adem van Matt Payne in zijn nek te voelen. 56 punten scheiden de twee mannen met nog drie ontmoetingen te gaan. 

Wat we ons zullen herinneren van deze editie van de Bathurst 1000 kilometer in 2025, is de opkomst van de jonge generatie, met jongens zoals Ryan Wood (Fords Mustang-Walkinshaw Andretti United) die op 22 ronden van de finish moest opgeven, terwijl hij vocht voor de overwinning! De jongeman zal zich vele ronden lang staande hebben gehouden tegenover de toekomstige podiumplaatsen. Supercars neemt een korte pauze voordat ze strijden in een van de andere monumenten van het seizoen op de straten van Gold Coast voor de Surfers Paradise-ronde van 22 tot en met 25 oktober.    

Supercars - Race-resultaten

Kampioenschap klassement