Porsche Sprint Challenge Frankrijk: Energieke bijeenkomsten in Magny-Cours!

Augustus 2024 was een van de warmste ooit gemeten en het laatste weekend van de maand ontkwam niet aan de hittegolf, met een temperatuur die in de lucht gelukkig boven de 30 graden uitstak en bijna het dubbele op het asfalt, waardoor de banden en de 80 aanwezige coureurs het wiel van rond de zestig Porsche racen, waaronder maar liefst 19 Cayman GT4 RS, een record sinds de start van het seizoen.

Het was echter de GT3 Cup die als eerste het circuit op ging, met 32 ​​coureurs die vrijdagmiddag laat de strijd aangingen voor de kwalificatiesessie. Sylvain Noël (Racing Technology) was compromisloos door pole position te pakken met bijna 4 tienden van een seconde voorsprong op Victor Blugeon (ABM) en 4 tienden op Hugo Giraud (ABM), alle drie aan het stuur van 992 GT3 Cups. Arnaud-Pierre (IMSA Performance), terug met zijn 991 R, zette de vijfde tijd neer en Alexandre Rasse (MRS), achtste, won in de categorie 991-II. Uiteindelijk moesten we naar de dertiende plaats om de snelste van de 991-1’s te vinden, die van Marc Boithiot (BPS Racing).

Voor de tweede race moesten we geduld hebben. De opgelopen vertraging op vrijdag dwong inderdaad tot uitstel van de tweede kwalificatie naar zaterdagochtend, maar die begon met een extra vertraging van 1u30, de schuld van… de mist! Marco Gerarduzzi (Driving&Performance/DBG) was de snelste, voor Victor Blugeon en Hugo Giraud. Arnaud Pierre, zesde, was opnieuw de snelste in de R-categorie, net als Alexandre Rasse in 991-II, achtste, en Marc Boithiot, twaalfde met zijn 991-I.

Tijdens de eveneens uitgestelde Sport Cup Series-kwalificatie, die eveneens werd uitgesteld naar zaterdagochtend, behaalde Johann Rousselin (CG Motorsport) twee poleposities, voor Lucas Glinche (Glinche Racing) en Stéphane Bremard (Racing Technology) in race 1, Remi Van Straaten (VS Compétition by Orhes) en Luc Remmy (Rempp Racing) in race 2. Patrick Lauber (Sodep Vintage Cars), tiende, was de snelste van de 996 Cup in race 1, terwijl Anthony Trevalinet (MCG Propulsion), negentiende, die in deze categorie won voor de race 2. Ten slotte domineerden Bruno Malerba (PV Tech), elfde, en Jean Olive (CG Motorsport), twintigste, de 718-categorie.

Als de eerste auto's van de eerste Cup Series-race de eerste bocht zonder incidenten passeerden, zorgde een botsing in het midden van het veld ervoor dat twee auto's in de grindbak terechtkwamen, wat leidde tot de neutralisatie van de race gedurende twee vier ronden. Twee ronden later dwong een auto die vastzat in een grindbak de Safety Car weer terug te keren naar de baan, waardoor de race pas in de negende ronde echt kon beginnen. Er zijn niet genoeg ronden meer om getuige te zijn van grote comebacks, zo vonden we Sylvain Noël vóór Victor Blugeon en Hugo Giraud voor het podium, Arnaud Pierre, zesde, winnaar van de R-categorie, vóór Alexandre Rasse die de groep 991-II won, terwijl Marc Boithiot, twaalfde, won in 991-I.

De tweede race was merkbaar levendiger omdat deze niet werd onderbroken en de drie leiders verschillende keren van positie wisselden, waarbij Victor Blugeon, die vanuit de eerste bocht de leiding had genomen, de race won voor Marco Gerarduzzi die Hugo Giraud opnieuw passeerde . Gilles Colombani (ABM) maakte een goede comeback van de veertiende naar de zevende plaats net als Michel Ettouati (IMSA Performance), die startte vanaf de zeventiende en als negende eindigde, net als zijn schaduw gevolgd door Marc Vanwysberghe (911 Impact) die dezelfde comeback maakte en als achttiende startte om als tiende te eindigen. Arnaud Pierre, vijfde, behaalde niettemin een dubbel in groep R, net als Alexandre Rasse, elfde) in 991-II en Marc Boithiot, twaalfde, in 991-I.

De start van de eerste Sport Cup Series-race was net zo levendig als die van de Cup Series sinds de Safety Car in de eerste ronde uitkwam, maar na twee ronden keerde hij voorgoed terug naar de pits en kon de race zijn rechten hervatten. Hierdoor kon Axel Van Straaten (VS Compétition by Orhes) in slechts één race van de 23e naar de 4e plaats stijgen, een schitterende comeback waarin hij finishte, achter Johann Rousselin, Lucas Glinche en Stéphane Brémard die finishten in de volgorde van hun kwalificatie. In het midden van het peloton was het gevecht bijzonder intens tussen Dimitri Verza (CG Motorsport), Laurent Collin (Riviera Motorsport) en Pierre Hirschi (Gemo Motorsport), die in slechts 9 tienden finishten nadat ze van plaats hadden gewisseld tot de laatste bocht van de laatste ronde. . Julien Nuss (Rempp Racing) won groep 718 en Didier Van Straaten (VS Compétition by Orhes) won de 996 Cup, terwijl Béatrice Cibien (Gautier Ebel Motorsport) haar eerste podium scoorde in pas haar derde start in de competitie.

De tweede Sport Cup Series-race begon onberispelijk tot de vierde ronde waarin Damien Legrez (CG Motorsport) zijn auto verloor in de eerste bocht en in de bandenwand terechtkwam, waardoor de tussenkomst van de safety car nodig was om de auto te bevrijden. Vier ronden later werd de race hervat en Laurent Misbach (Racing Technology), die naar de twaalfde plaats was gezakt, maakte van de gelegenheid gebruik om aan een comeback te beginnen die hem naar de zesde positie zou brengen. Aan de kop van de race probeerde Remi Van Straaten tevergeefs Johann Rousselin in te halen, maar hij eindigde op 2 tienden achter de winnaar, waarbij Luc Remmy het podium completeerde. Vanaf de eenentwintigste plaats schoof Laurent Nuss (Rempp Racing) op naar de vijftiende plaats, waardoor hij groep 718 kon winnen.

Twee ontmoetingen voor het einde van het seizoen wordt er nog niets besloten aangezien er in elke categorie nog 96 punten te verdelen zijn, waardoor de eerste tien theoretisch nog tot kampioen gekroond kunnen worden.

Magny-Cours – Cup Series – Race 1

Magny-Cours – Cup Series – Race 2

Magny-Cours – Sport Cup Series – Race 1

Magny-Cours – Sport Cup Series – Race 2