Max Verstappen reageert op Maro Engel over zijn record op de Nürburgring

Si Max Verstappen wilde vorige week tijdens de NLS-testsessie op de Nordschleife onopgemerkt blijven door onder het pseudoniem Franz Herrmann te rijden, maar dat mislukte. Zonder masker tijdens het rijden op de Ferrari 296GT3 De Nederlander is sindsdien het onderwerp van veel discussie en speculatie geweest, naast Thierry Vermeulen, en is onderdeel van het team van Emil Frey Racing. In het bijzonder zou hij het record van de NLS GT3, dat eerder in handen was van Christian Krognes, met een tijd van 7'49″578 willen verbreken.

De Noor had deze tijd neergezet tijdens de race in de finale op de Nürburgring Uithoudingsvermogen Series (NLS) in 2022, rijdend in een BMW M4 GT3. Deze tijd werd neergezet op de gecombineerde versie van het circuit, 24,358 kilometer lang, inclusief de Nordschleife en het Grand Prix-circuit, dat zowel voor het NLS-kampioenschap als de 24 uur van de Nürburgring wordt gebruikt.

Verondersteld, omdat er geen officiële tijd beschikbaar is van deze sessie. We moeten dus de woorden van de viervoudig wereldkampioen geloven Formule 1 en de stabiele adviseur Red BullHelmut Marko zei hierover: Max Verstappen had deze tijd al snel met twee tot drie seconden kunnen verkorten.

Verstappen: "Waarom zou ik met de verkeerde BoP naar een NLS-circuitdag gaan? »

Dit onderwerp heeft bij sommige GT-coureurs op sociale media tot reacties geleid. Winnaar van de 24 uur van de Nürburgring in 2015 met Audi, Laurens Vanthoor behaalde daarmee een "Dit Franz Hermann-verhaal... Waar zijn de feiten? Ik zie alleen maar krantenkoppen." op zijn X-account (ex-Twitter).

Het hele Franz Hermann-verhaal... Waar zijn de feiten? Ik zie alleen maar mediakoppen 😶

— Laurens Vanthoor (@VanthoorLaurens) 16 mei 2025

Nog steeds op X, Maro Engel, houder van het absolute record voor de Nordschleife in de 20,832 kilometer lange versie met een tijd van 6:29 “090 achter het stuur van de Mercedes-AMG ONE, ook uitgedrukt: Om tot het onderwerp te komen. Enkele feiten over Franz Hermanns GT3-test op de Nordschleife: de auto werd gereden met de Balance of Performance (BoP)-specificaties van de DTM (minder gewicht, meer vermogen, lagere rijhoogte dan NLS BoP). Rondetijd: 7:48. Nog steeds indrukwekkend voor een eerste bezoek aan de Groene Hel. Het zou geweldig zijn om Franz te zien meedoen! »

Een bericht waar Max Verstappen graag op reageerde. Nep. Praat geen onzin als je niet weet hoe de auto is afgesteld en wat onze motorinstellingen zijn. Waarom zou ik met de verkeerde BoP naar een NLS-circuitdag gaan? Fijne dag morgen!, antwoordde de Red Bull-coureur. "Het lijkt erop dat de discussies in de paddock verkeerd waren. Het is duidelijk dat u beter in staat bent om ons te vertellen wat u gedaan hebt. Dank u wel en hetzelfde geldt voor u.", antwoordde Engel op zijn beurt.

Onwaar. Vertel geen dingen waarvan je niet weet hoe de auto is afgesteld of welke motor onze instellingen zijn. Waarom zou ik me bij een NLS-circuitdag inschrijven met de verkeerde BOP? Fijne dag morgen 👍

- Max Verstappen (@ Max33Verstappen) 16 mei 2025

Het lijkt erop dat de paddockchat toen niet klopte. Het is duidelijk dat u beter in staat bent om ons te vertellen wat u wilt. Bedankt en hetzelfde voor jou 👍🏻

— Maro Engel (@MaroEngel) 16 mei 2025

Het zou inderdaad weinig zin hebben om deze testsessie in het verkeerde BoP-venster uit te voeren, vooral als Max Verstappen van plan is om dit seizoen aan de laatste ronde van de NLS deel te nemen.

Verstappen: een record op de Nürburgring vóór de NLS aan het einde van het seizoen?