Zes rookies, geen nieuw team, een primeur sinds 2001!

Met zes coureurs die meedoen aan hun eerste volledige seizoen in de F1, en vier die voldoen aan de FIA-definitie van een rookie (minder dan twee Grands Prix in hun carrière), lijkt de promotie van 2025 op die van 2001, met dezelfde carrières in het verschiet ?

Andrea Kimi Antonelli, Gabriël Bortoleto, Jack Doohan et Isaac Hadjar Ze hebben samen één Grand Prix achter de rug, waarbij de Australiër in Abu Dhabi startte om het seizoen van 2024 af te sluiten. Ze worden op de startgrid van 2025 vergezeld door de "ervaren" Ollie. Beerman (drie vertrekken) en Liam Lawson (elf Grands Prix) om een ​​rookieklasse van zes coureurs voor 2025 te vormen die hun eerste volledige seizoen rijden. Hoewel er in 2010 meer rookies op de startgrid stonden, namelijk zeven, was het een bijzonder jaar, gekenmerkt door de komst van drie nieuwe teams (Lotus, Virgin en HRT), die samen drie van de zeven rookies hadden ingeschreven.

Het seizoen 2001 vertoont meer overeenkomsten met wat we volgend jaar zullen meemaken. Er waren ook zes coureurs die aan hun eerste volledige seizoen begonnen, maar deze keer waren alle teams aanwezig in 2000 aanwezig, en niet één meer. In dit geval was er dus sprake van een “bewuste” verjonging van het elektriciteitsnet, en niet noodzakelijkerwijs geholpen door bepaalde omstandigheden. Bijna een kwart eeuw geleden werden slechts vier coureurs door de coureurs als rookies beschouwd F1, zoals in 2025 het geval zal zijn: Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, Fernando Alonso en Enrique Bernoldi (zie foto van de kop van het artikel). Luciano Burti (een Grand Prix in 2000) en Tarso Marques (elf races tussen 1996 en 1997) completeerden het contingent.

Rookies uit 2001: wat is er met hen gebeurd?

Het is niet te sterk om te zeggen dat de klasse van 2001 toen zijn stempel drukte op de Formule 1. Waren de passages van Bernoldi, Burti en Marques in de koningscategorie nogal expliciet, Fernando Alonso scharrelt nog regelmatig in het peloton met coureurs die nog niet eens geboren waren ten tijde van zijn eerste Formule 1 Grand Prix, zoals Oscar Piastri ! De Spanjaard, tweevoudig wereldkampioen, is een essentieel figuur in de F1, zoals blijkt uit zijn uitzonderlijke lange levensduur. Na zijn eerste seizoen bij Minardi werd hij testrijder bij Renault voordat hij in 2003 serieus aan zijn beklimming naar de toppen begon. McLaren in 2007 leverde hem bijna een derde titel op, voordat hij terugkeerde naar de stalEnstone dan zijn vertrek naar Ferrari. Een avontuur van vijf jaar en twee tweede plaatsen achter de rug Sebastian Vettel later keerde Alonso ten goede en vooral ten kwade terug naar McLaren. Zo erg zelfs dat hij eind 1 vrij nam van de F2018 en de tijd nam om de titel te winnen 24 Uren van Le Mans, voordat u terugkeert naar Alpine in 2021 toen Aston Martin sinds 2023.

Kimi Räikkönen heeft ook genoten van een lange en succesvolle carrière in de F1. Als de Fin in 2001 arriveerde met een voorlopige superlicentie, had hij, gezien zijn zeer weinig ervaring in eenzitters, slechts een paar Grands Prix nodig om de hele wereld te overtuigen van de geldigheid van zijn plaats op de grid. Ron Dennis kwam hem ophalen na de sabbatical van Mika Häkkinen, voor de seizoenen 2002 tot en met 2006. Hoewel hij twee keer dicht bij de titel kwam, greep hij in 2007 zijn kans bij Ferrari. Drie jaar later verliet hij ook twee jaar de F1. met name deelnemen aan de WRC bij Citroën en in wedstrijden NASCAR. Een succesvolle terugkeer naar Lotus in 2012 opende de deuren voor Ferrari opnieuw in 2014, tot 2018, voordat drie laatste seizoenen bij Alfa Romeo, het team van zijn oorsprong sinds het de nieuwe naam van Sauber was!

Juan Pablo Montoya arriveerde in de F1 met een goed gevuld CV, aangezien hij in 1 de CART-titel (Amerikaanse F1999) en het jaar daarop de Indy 500 won. De vurige Colombiaan schitterde tijdens zijn eerste vier seizoenen bij Williams, die derde werd in het McLaren-avontuur van 2003, dat in 2005 begon, kwam abrupt tot een einde in 2006, toen hij zijn vertrek aankondigde... naar NASCAR! Montoya bleef daar tot 2013 voordat hij terugkeerde naar IndyCar en om in 500 opnieuw de Indy 2015 te winnen. Tegenwoordig assisteert hij de carrière van zijn zoon Sebastian, ook al zien we hem af en toe achter het stuur, in LM P2 of in NASCAR.

Een even glorieuze toekomst voor de rookies van 2025?

Op papier en door hun reputatie hebben de rookies van het seizoen 2025 een vergelijkbaar potentieel als de promotie van 2019, die met name bestond uit Lando Norris, George Russel en Alexander Albon. Kimi Antonelli en Liam Lawson zullen volgend jaar bij topteams spelen en kunnen in hun eerste volledige seizoen al een paar prijzen mee naar huis nemen, hoewel de druk waarschijnlijk erg hoog zal zijn. Gabriel Bortoleto arriveert als kampioen F2 in de titel voor zijn rookieseizoen, en of de Sauber niet de beste zou moeten zijn autoEen goed seizoen zou hem in staat kunnen stellen zich ideaal te positioneren voor het Audi-project in 2026.

Door zijn banden met de Ferrari Driver Academy zou Ollie Bearman zijn toekomst heel goed in het rood kunnen schrijven, een kleur die hij al heeft gedragen tijdens zijn allereerste Formule 1 Grand Prix in Saoedi-Arabië, waar hij de Carlos Sainz. Isack Hadjar is de last-minute aankomst en heeft de laatste beschikbare stoel bij Racing Bulls veiliggesteld, maar de Fransman heeft zeer goede dingen laten zien in promotieformules, vooral in 2024, waar hij tot het einde vocht voor de titel tegenover Bortoleto. Tenslotte zit Jack Doohan mogelijk op een schietstoel Alpine, maar een zeer goede seizoensstart zou zijn bazen gerust kunnen stellen. Zullen we over de klas van 2025 praten zoals we deden over de klas van 2001? Het antwoord in 2049!

LEES OOK > INFOGRAPHICS – Zes rookies in 2025: een uitzondering of een terugkeer naar normaal?