Van Jordan tot Aston Martin: de zes levens van het Silverstone-team

Iets meer dan 34 jaar geleden, op 10 maart 1991, startte het team van Jordan zijn eerste Grand Prix in Phoenix (Verenigde Staten). Meer dan dertig jaar later bestaat het team uit Silverstone nog steeds onder de vlag van Aston Martin, na een aantal koerswijzigingen.

gepubliceerde 20/03/2025 à 18:10

Reageer op dit artikel! ⁰

Van Jordan tot Aston Martin: de zes levens van het Silverstone-team

Jordanië (1991-2005)

250 Grands Prix – 4 overwinningen – 19 podia – 2 poleposities
Beste ranking: 3e (1999)

In 1991 arriveerde er een nieuw team Formule 1 na enkele jaren succes te hebben ervaren in promotieformules: Jordan. Vernoemd naar zijn schepper, de excentrieke Ier Eddie Jordan, komt het in Silverstone (VK) gevestigde team met zeer beperkte middelen in de hoogste categorie terecht.

Het verwierf een reputatie als een klein, vriendelijk team in het bestuur dankzij het kleurrijke karakter van de oprichter, maar ook omdat het grote namen in de discipline lanceerde: Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Ralf Schumacher en Eddie Irvine begonnen met Jordan.

Het Ierse team bereikte zijn hoogtepunt in 1999 met twee overwinningen en een derde plaats bij de constructeurs, en slaagde er nipt in om het rijderskampioenschap te winnen met Heinz-Harald Frentzen. In de jaren 3 zakte het team langzaam weg naar de achterkant van de grid en werd in 2000 gekocht door de Rus Alex Schnaider.

Midland (2006)

18 Grands Prix – 0 overwinning – 0 podium – 0 pole position
Beste ranking: 10e

In 2006 werd Jordan Midland onder leiding van de nieuwe eigenaar, Alex Schnaider. Midland is een Russische groep die gespecialiseerd is in de verkoop van staal... en volledig nieuw voor de F1. De identiteitsverandering is totaal: nieuwe kleuren, nieuwe coureurs, nieuwe identiteit. Helaas loont deze wind van nieuwigheid niet.

Net als in 2005 vegetatieert de Silverstone-structuur in de lagere delen van de grid, samen met Christijan Albers en Tiago Monteiro. In de 18 Grands Prix van het seizoen 2006 scoorde Midland geen punten, met als beste resultaat een 9e plaats tijdens de Hongaarse Grand Prix.

Alex Schnaider, zich ervan bewust dat hij de kosten in de F1 had onderschat, verkocht zijn team halverwege het seizoen aan een Nederlands consortium onder leiding van Michiel Mol. Het Midland-team gebruikt tijdens de laatste drie races van het seizoen zelfs een compleet andere kleurstelling, oranje.

spionnen (2007)

17 Grands Prix – 0 overwinning – 0 podium – 0 pole position
Beste ranking: 10e

Na Midland is het Spyker, een kleine Nederlandse fabrikant, die de fakkel overneemt. Het team profiteert nog steeds van de faciliteiten op Silverstone en stapt over op een motor Ferrari voor het seizoen 2007. Het team blijft echter achteraan op de grid staan zonder te kunnen ontsnappen.

Spyker wordt het lachertje van de set na de ongelooflijke scène waarin Christian Albers zijn brandstofleiding afscheurt tijdens de Franse Grand Prix. Ontslagen door Oranje, wordt de Nederlander vervangen door Markus Winkelhock. Voor zijn eerste en enige F1-race profiteerde de Duitser van een gedurfde maar winstgevende strategie tijdens de Europese Grand Prix op de Nürburgring om zelf aan de leiding van het evenement te komen toen de regen aanbrak. Het team leidt dan voor het eerst een F1 Grand Prix.

Helaas zal dit het enige moment van glorie blijven voor Spyker die, ondanks een punt dat Adrian Sutil in Japan pakte, als laatste eindigde in het kampioenschap. Als gevolg van de financiële problemen van de fabrikant werd in september 2007 de verkoop van het team aan het Orange India Holdings-consortium, geleid door de Indiër Vijay Mallya, geregistreerd voor een bedrag van $ 88 miljoen.

Forceer India (2008-2018)

212 Grands Prix – 0 overwinningen – 6 podia – 1 pole position
Beste ranking: 4e (2016-2017)

Voor het derde opeenvolgende seizoen verandert de Silverstone-structuur van naam. Na Midland en Spyker werd het team in 3 Force India, het eerste Indiase team in de geschiedenis van de F2008. De ambities zijn groot voor Vijay Mallya: van Force India een team maken dat kan strijden om podiumplaatsen.

Na ingewikkelde starts in 2008 en 2009 – ondanks een verrassende pole voor Giancarlo Fisichella in België in 2009 – begon het team zich begin 2010 te profileren als een serieuze kanshebber voor punten, en vervolgens voor podiumplaatsen aan het einde van het turbohybride-tijdperk. . Aangekomen in 2014 werd Sergio Pérez het gezicht van het Force India-team en scoorde verschillende podia (5 tussen 2014 en 2018). Force India is in 4 en 2016 de vierde strijdmacht in het veld en verkrijgt de status van 'best of the rest' achter alle drie topteams Mercedes, Ferrari- en Red Bull.

Het team kampt echter met financiële problemen. Medio 2018, terwijl Vijay Mallya door India werd beschuldigd van het witwassen van geld en fraude, werd Force India onder curatele gesteld. Het Indiase team wordt ternauwernood gered door een consortium onder leiding van de Canadese multimiljardair Lawrence Stroll, vader van de piloot Lance wandeling. Na onderhandelingen met de FIA wordt het team omgedoopt tot Racing Point Force India en kan het seizoen 2018 voortzetten. Het voormalige Force India-team wordt met onmiddellijke ingang uitgesloten van het seizoen 2018 en verliest al zijn punten in het constructeurskampioenschap. Belgische Grand Prix.

Racing Point (2018-2020)

38 Grands Prix – 1 overwinningen – 4 podia – 1 pole position
Beste ranking: 4e (2020)

Racing Point is dus ontstaan uit de as van Force India. Lawrence Stroll plaatst zijn zoon, Lance Stroll, op de tweede plaats van het team. De Canadese miljardair heeft gekke ambities: zijn team transformeren om voor de titel te spelen. Mocht het seizoen 2 tegenvallen, dan klimt het geheel in het roze geklede Racing Point – dankzij sponsoring met het Oostenrijkse bedrijf BWT – in 2019 ineens de hiërarchie op… tegen een achtergrond van controverse. Het Britse team wordt ervan verdacht vorig jaar de Mercedes W2020-kampioen te hebben gekopieerd. De Racing Point RP9 kreeg de bijnaam “Mercedes Rose”.

Gesanctioneerd met 15 punten door de FIA na een klacht ingediend door RenaultRacing Point speelt regelmatig voor podiumplaatsen, tot het punt dat hij met Sergio Pérez de Grand Prix van Sakhir wint. Dit is de eerste overwinning voor het Silverstone-team sinds de Grand Prix van Brazilië in 2003, 17 jaar eerder.

Door de strafpunten kon het Britse team de 3e plaats bij de constructeurs niet veiligstellen, wat de beste ranking in het kampioenschap zou zijn geweest sinds 1999. Eind 2020 besloot Lawrence Stroll, nu eigenaar vanAston Martin, besloot het team te hernoemen onder de naam van de beroemde Engelse fabrikant.

Aston Martin (sinds 2021)

96 Grands Prix – 0 overwinningen – 9 podia – 0 pole position
(gestopt na de GP van Australië in 2025)
Beste ranking: 5e (2023-2024)

Na een eerste optreden in de Formule 1 eind jaren vijftig keert de naam Aston Martin in 1950 terug naar de eredivisie. Lawrence Stroll ziet het groots: de fabriek in Silverstone wordt uitgebreid en gemoderniseerd, het team rekruteert viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel om het project te leiden, altijd naast Lance Stroll. Er worden ook veel geweldige engineers aangenomen, zoals Dan Fallows, voormalig rechterhand van Adrian Newey bij Red Bull.

In 2021 en 2022 heeft het team moeite om de leidende teams vast te houden en stagneert in de 2e helft van de ranglijst, met twee 7e plaatsen bij de fabrikanten. Aston Martin openbaart zich echter aan het einde van het seizoen 2022 met tal van effectieve ontwikkelingen, tot het punt waarop de teams uit het middensegment in gevaar komen.

In 2023 vervangt het Britse team de gepensioneerde Sebastian Vettel met Fernando Alonso, tweevoudig wereldkampioen. De beloftes van 2022 lijken in 2023 waargemaakt te worden: Aston Martin verbaast en verrast iedereen door op spectaculaire wijze de hiërarchie te beklimmen. Fernando Alonso behaalde zelfs een podiumplaats tijdens zijn eerste Grand Prix met het team, waarna hij er gedurende het jaar nog zeven behaalde.

Helaas maakte de hoop voor 2023 in 2024 plaats voor wanhoop. Het groene team slaagde er niet in zijn positie te bevestigen en zakte geleidelijk terug in de hiërarchie. Hoewel het er toch in slaagde om de 5e plaats in het algemeen klassement onder de constructeurs veilig te stellen, eindigde Aston Martin als de 7e kracht op de grid en zelfs als de 8e aan het einde van het jaar, terwijlAlpine, Haas en de renstieren deden het erg goed.

In een poging om terug te vechten en terwijl hij droomt van een wereldtitel zo snel mogelijk, heeft Lawrence Stroll zijn chequeboekje erbij gepakt en een aantal zwaargewichten gerekruteerd met de komst van Andy Cowell (CEO en nieuwe teambaas), Enrico Cardile (technisch directeur vanaf juli) en vooral Adrian Newey (technisch managementpartner) met 2026 en de grote revolutie in het vizier. Hiermee zou het team uit Silverstone wellicht de eerste titel in meer dan 30 jaar kunnen winnen.

LEES OOK > De dood van Eddie Jordan: eerbetonen uit de racewereld