F1

De Madring wordt heropend – Madrid verwelkomt de Formule 1 in september terug na een afwezigheid van 45 jaar.

commentaar
De Madring wordt heropend – Madrid verwelkomt de Formule 1 in september terug na een afwezigheid van 45 jaar. © Formule 1
Formule 1

Het circuit van Madrid, waar de Grand Prix van Spanje zal plaatsvinden, werd op dinsdag 16 juni officieel geopend met veel ceremonie, in aanwezigheid van politici en Carlos Sainz, de ambassadeur van het evenement. Met nog minder dan drie maanden te gaan tot de eerste race, vordert de bouw gestaag, maar de tribunes moeten nog worden geplaatst.

Madrid zet de formalisering van zijn terugkeer naar Formule 1De Madring, een semi-stedelijk circuit van 5,4 kilometer dat van 11 tot en met 13 september zijn eerste Grand Prix zal organiseren, werd afgelopen dinsdag 16 juni in de Spaanse hoofdstad ingehuldigd tijdens een ceremonie die werd bijgewoond door diverse media, lokale politici en... Carlos Sainz, piloot Williams en ambassadeur voor het evenement. De laatste keer dat de Formule 1 in Madrid racete, was in 1981 op het circuit van Jarama – Gilles Villeneuve won die dag – zo'n dertig kilometer ten noorden van de stad.

"Maak een pad met karakter"

Het circuit combineert twee radicaal verschillende werelden. Het eerste gedeelte slingert zich rond de gebouwen van het IFEMA-tentoonstellingscentrum, met haakse bochten en weinig uitloopstroken, in een dichtbevolkte stedelijke omgeving. Het tweede, permanente gedeelte strekt zich uit over 2,2 kilometer in de naburige gemeente Valdebebas en heeft een compleet ander karakter: snel, vloeiend en open. Hier bevindt zich het pronkstuk van het circuit: de Monumental, een 550 meter lange, oplopende bocht met de maximale hellingshoek die de FIA ​​toestaat, namelijk 24 graden, en een profiel dat constant verandert, geleidelijk breder wordt voordat het een aanzienlijk hoogteverschil overbrugt met een blinde uitgang. Er bestaat momenteel niets vergelijkbaars op de Formule 1-kalender.

Carlos Sainz, die een paar weken eerder al enkele verkenningsrondjes op het circuit had gereden, stak zijn enthousiasme niet onder stoel en banken: "We naderen die bocht met een zeer hoge snelheid, zo'n 280 km/u. Ik heb het gevoel dat hij vol gas zal geven en een inhaalmogelijkheid zal creëren in de krappe linkerbocht die daarop volgt." De Spanjaard, die als ambassadeur betrokken was bij het ontwerp van de route, beweert een directe invloed te hebben gehad op het karakter ervan: "Wat ik van de verantwoordelijken vroeg, was om een ​​circuit met karakter en charisma te creëren, en niet in de val te trappen van bepaalde circuits waar de coureurs weinig invloed hebben gehad."

De bouw is nog gaande.

Hoewel het asfalt is aangelegd en de belangrijkste bouwwerkzaamheden zijn voltooid, is het project nog lang niet af. De tijdelijke tribunes, die plaats bieden aan maximaal 98.000 van de in totaal verwachte 110.000 toeschouwers, moeten nog worden geplaatst. De fanzone aan de voet van het Monumentale Stadion – aangekondigd als de grootste op de kalender – is nog steeds niet meer dan een uitgestrekt zanderig gebied. Carlos Jiménez, de operationeel directeur, stelt echter gerust: "We liggen op schema. De meest gecompliceerde delen zijn achter de rug, dus ik maak me geen zorgen, hoewel we onze waakzaamheid niet mogen laten verslappen." Hij erkent echter dat een eerste editie onvermijdelijk een leerproces met zich meebrengt en dat er lessen te leren zijn.

Een van de grootste pluspunten van de Madring ten opzichte van andere circuits op de kalender is de integratie met het openbaar vervoer van Madrid – de metro en de treinen stoppen op slechts enkele meters van de paddock – waarvan de organisatoren hopen dat meer dan 80% van de toeschouwers gebruik van zal maken. Madrid wordt de enige Europese hoofdstad die een Grand Prix organiseert en zal dat de komende tien seizoenen blijven doen, na de ondertekening van een langetermijncontract met de Formule 1. Maar voordat het zover is, moeten we eerst uitkijken naar de eerste race in Madrid van 11 tot en met 13 september.

LEES OOK > Carlos Sainz voltooit zijn eerste ronden op de Madring: "Het was eerlijk gezegd indrukwekkend."

De redactie biedt u

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

1 reactie

  1. Y
    Yves-Henri RANDIER
    • 18/06/26

    Er wordt enorm veel reclame gemaakt voor dit kunstmatige circuit midden in een industriegebied... oeps, bedrijventerrein! Jammer voor Jarama, een permanent circuit dat gemoderniseerd had kunnen worden en nu genoegen moet nemen met Formule E.

    Répondre Rapporteer de opmerking