DRS-zone in China uitgebreid om inhalen te stimuleren

Het circuit van Shanghai, theater van de Chinese Grand Prixheeft twee gedeeltes waarin piloten hun achtervleugel kunnen openen om de luchtweerstand te verminderen en zo hun topsnelheid te verhogen. Het gebied dat door de door de FIA ​​vastgestelde verlenging wordt beïnvloed, is het gebied van de immense rechte lijn van sector drie. Met 1 meter is het een van de langste routes op de kalender.

Als het detectiepunt in bocht 12 nog steeds ongewijzigd is, is het DRS-activeringspunt bij het verlaten van bocht 13 dichterbij gebracht. Resultaat: 75 meter extra opening! Hierdoor worden de inhaalmogelijkheden vergroot, maar is er ook meer remkracht nodig voor bocht 14, een haarspeldbocht naar rechts. De andere DRS-zone wordt niet aangepast.

Deze keuze is ingegeven door de wens om de spanning tijdens de Grand Prix van China te vergroten. Ter herinnering: het Formule 1-management heeft haar strategie voor het toewijzen van het Sprint-formaat voor de Grand Prix al uitgelegd: er zijn circuits nodig die een groot inhaalpotentieel bieden. Door de uitbreiding van de tweede DRS-zone zal het Shanghai International Circuit het toneel worden van vele gevechten. Deze aanpassing is niet de enige die aan het parcours is doorgevoerd. De organisatoren hebben het parcours ook geheel opnieuw geasfalteerd.

Ter herinnering: dit weekend vindt op het circuit van Shanghai de tweede Grand Prix van het seizoen plaats, de eerste in sprintformaat. De enige vrije training begint aanstaande vrijdag om 4:30 uur (Franse tijd).

LEES OOK > Achtervleugels: 4 teams in het vizier van de FIA?