Pilot voordat je manager wordt
Na een carrière bij karting begon eind jaren negentig en tijdens de periode waarin hij de Britse en wereldkampioenschappen won, besloot Oliver Oakes zich te richten op auto in 2005. In 2006 had hij een geweldige eerste campagne in de Formule BMW Groot-Brittannië met Carlin en eindigde als 6e in het kampioenschap met 4 podia, waaronder 1 overwinning en 2 poleposities.
De volgende campagne liet hij geweldige dingen zien in de Formule Renault 2.0 Noord-Europa met een 4e plaats in een jaargang met coureurs als Nicky Catsburg of Valtteri Bottas. Ondanks deze veelbelovende eerste stappen kende Oliver Oakes niet het succes waarop hij later hoopte, met een reeks moeilijke seizoenen in F3 Brits en zelfs in de GP3 Series. Het is deze laatste categorie die zijn carrière in 2010 zal beëindigen, onder de kleuren van het Atech-team op een zeer discrete 28e plaats en zonder het minste punt gescoord in 16 races.
Nieuwe start bij Hitech GP
Zijn pensionering uit de sport betekende echter geen einde aan zijn relatie met de autosport. De Engelsman is inderdaad altijd heel dichtbij gebleven, tot op het punt dat hij zichzelf in teammanagement lanceerde in promotieformules.
In 2015 bundelde hij de krachten met David Hayle, oprichter in 2002 met Dennis Rushen van HiTech Racing Ltd, om de activa van een nieuw bedrijf op te zetten: HiTech Grand Prix Ltd. Het begin van een nieuw avontuur.
Het Engelse team neemt deel aan de verschillende juniorcategorieën en ontwikkelt zich beetje bij beetje en verwelkomt nieuwe sponsors en steun. Met de komst van Nikita Mazepin in F3 Europe in 2016 slaagde Oliver Oakes erin nieuwe investeerders aan te trekken, zoals Uralkali, een Russisch bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van kunstmest en kunstmest. De participatie van laatstgenoemde is zodanig dat Mazepins vader, Dmitry, via een bedrijf, Bergton Management Ltd, tot 75% van de aandelen in Hitech GP bezit. Met de oorlog in Oekraïne in 2022 krijgt Oliver Oakes alle aandelen van de Mazepin-clan terug.
Tegenwoordig is Hitech GP bezig met Formule 2, Formule 3, Britse F3, Britse F4 en verschillende winterseries die plaatsvinden in het Midden-Oosten, zoals F4 UAE.

In de F2 vertegenwoordigt Paul Aron, derde in het kampioenschap, trots de Hitech GP op het circuit. © Diederik van der Laan / Nederlands Fotobureau / DPPI
Op een na jongste teambaas in de geschiedenis
Op 31 juli benoemd tot hoofd sport chez AlpineOliver Oakes werd op 36-jarige leeftijd de op één na jongste teambaas in de geschiedenis. Voor hem is het een landgenoot die eigenaar is van dit merk: Christian Horner die de leiding over het project overnam Red Bull in 2005, toen hij nog 31 jaar oud was.
« Ik ben Luca de Meo en Flavio Briatore enorm dankbaar dat ze mij de kans hebben gegeven om BWT terug te brengen Alpine F1 Team op weg naar concurrentievermogen, verheugt Oliver Oakes zich. Het team bestaat uit getalenteerde mensen en beschikt over uitstekende middelen. Ik ben ervan overtuigd dat we samen veel kunnen bereiken gedurende de rest van dit seizoen en op de langere termijn. Ik kan niet wachten om na de zomervakantie aan de slag te gaan. "
Oliver Oakes beleeft zijn eerste Grand Prix als hoofdteam vanAlpine zodra het seizoen in Nederland wordt hervat (23-25 augustus).
Jacques Morin
01-08-2024 om 02:55 uur
Straal verkeerd, een must voor de Mazepins... het ruikt naar eerlijkheid! Als Renault niet erg snel verkoopt, zullen er afvallers zijn van de juridische afdeling... Dus Toleman-Benetton-Renault-Lotus-Renault... en binnenkort welke naam voor Enston? Ted Toleman had dit allemaal niet gedacht...
Yves-Henri RANDIER
01-08-2024 om 11:58 uur
Een aankomst in de F1 dankzij "Il Magnifico" Flavio, opmaat voor een langdurige wederverkoop vanAlpine F1 - en dus van Enstone eindelijk verlost van Viry-Châtillon - naar een nieuwkomer in de F1? Dit zou niet verrassend zijn, omdat hij betrokken was bij het Hitech F1-aanvraagdossier voor 2026 met een rijke oligarch uit Centraal-Azië. Een potentiële “Horner toegift”!!