De DRS-zone is in Qatar geretoucheerd en vooral ingekort

Om tegemoet te komen aan de F1 voor de derde keer in zijn geschiedenis heeft de Grand Prix van Qatar dit jaar veel veranderingen doorgevoerd. Het was vooral het circuit dat de organisatoren onder handen namen, nadat ze hun ultramoderne paddock hadden ingehuldigd.

Zo is de route enigszins geretoucheerd, maar niet qua vorm gewijzigd. Na de hoofdpijn op de baanlimieten van vorig jaar en 51 raceovertredingen werden er bijvoorbeeld grindbakken geplaatst bij de uitgang van 8 van de 16 bochten van het Losail-circuit. De getroffenen zijn 1, 2, 4, 5, 12, 13, 14 en 15.

Zonder de piramidevormige stoepranden te vergeten, die vorig jaar werden bekritiseerd door automobilisten die wezen op een ‘skate’-effect als ze erover reden. Die van bochten 1, 2, 4, 10, 12, 13 en 14 zijn daarom afgevlakt voor deze derde editie van de Grand Prix van Qatar.

Bijna 200 meter minder DRS

Het andere “nieuwe”, en niet het minst, betreft de DRS-zone, aangezien deze ook enkele wijzigingen heeft ondergaan die een impact zouden kunnen hebben op de show op zondag. Tijdens het vorige bezoek van de F1 aan Qatar hadden coureurs de mogelijkheid om hun beweegbare achtervleugel 130 meter te activeren na het verlaten van bocht 16.

Vanaf nu moeten ze 305 meter wachten voordat ze DRS kunnen gebruiken op het rechte stuk start/finish, wat een verminderd gebruik van 175 meter betekent. Eens kijken welke impact dit zal hebben op het inhalen op zondagavond, wanneer dit de enige echte aanvalszone op de Losail-route is die alleen een rechte lijn heeft.

LEES OOK > Baanlimieten, stoepranden… Qatar brengt wijzigingen aan voor de terugkeer van de F1