Dit noemen wij een mooie communicatiepirouette. In plaats van zwart op wit het stopzetten van het motorprogramma aan te kondigen Formule 1, Alpine besloten om de aandacht te vestigen op een nieuw project. Die van Hypertech Alpine wiens activiteiten eind 2024 zullen beginnen om ... virussen-Chatillon. De Franse fabrikant spreekt van een “ centrum van uitmuntendheid " die " zal techniek samenbrengen met geavanceerde technische kennis en expertise op het gebied van hoogwaardige auto'sAlpine en Renault Groep. '
Uiteindelijk Hypertech Alpine zal de toekomstige projecten van de Renault-groep huisvesten zonder de autosport buiten beschouwing te laten. Onder de besproken punten vermelden we de aanstaande ontwikkeling van een Supercar Alpine, onderzoek en ontwikkeling op het gebied van cellen en nieuwe batterijchemie, vooral met solid-state batterijtechnologie, onderzoek naar nieuwe elektromotortechnologieën, de voortzetting van sportprogramma's die in Viry-Châtillon zijn getest, zoals de WEC en Uithoudingsvermogen of de Dakar, maar ook de ontwikkeling van ingenieursdiensten voor andere bedrijven.
Wat de F1 betreft, Alpine simpelweg de vis verdronken door het einde van de motor aan te kondigen zonder dit officieel te maken tegen het seizoen 2026, zoals al wekenlang werd verwacht. De bestuursorganen van A fléché spreken van de “ oprichting van een F1-monitoringeenheid om de technische ontwikkelingen in deze omgeving te controleren. » Iedere medewerker die aan de F1-motor werkt, krijgt zo een baan binnen Hypertech aangeboden Alpine van Viry-Châtillon.
« Een dergelijk project zal, vanwege zijn omvang en ambitie op het gebied van geavanceerde technologieën, de groeistrategie van het merk ondersteunen, en zijn ongekende doelstellingen om zijn assortiment voertuigen uit te breiden, met 7 beschikbare modellen tegen 2030. » lezen we in het persbericht.
LEES OOK > Alpine : Renault Group bevestigt het overlijden van zijn motor
Yves-Henri RANDIER
30-09-2024 om 06:44 uur
R&D op het gebied van cellen en nieuwe batterijchemie, vooral met "solid state"-technologie die belooft efficiënter te zijn voor toekomstige auto's op batterijen, R&D op het gebied van nieuwe elektromotortechnologieën (inclusief vloeibare waterstof?), supercars Alpine ... en monitoringcel voor de F1 (met het oog op de regelgeving voor 2030 die de terugkeer zou kunnen zien van de atmosferische eenheid met "hoge toerentallen" die e-brandstof of vloeibare waterstof verbrandt?). De motorexpertise zal daarom worden gebruikt voor andere projecten, wetende dat er bijkomende schade zal zijn verbonden aan het verlaten van de huidige PowerUnit die niemand ooit wilde verwerven (net als de PU 2026... behalve misschien - Andretti Global zijnde) in vooral bij Mécachrome.