deAlpine A524 begint zijn regime op Suzuka dankzij de eerste ontwikkelingen

In Suzuka, Alpine zal de roze BWT-kleurstelling – die sinds het begin van het seizoen wordt gebruikt – verlaten om terug te keren naar het emblematische blauw. Een blauw dat hoop brengt? De A-pijl zal zich in Japan presenteren met enkele (kleine) nieuwe features, met als doel een eerste stap vooruit te zetten na een catastrofale start van het kampioenschap qua prestaties. De eerste langverwachte ontwikkelingen bij de Franse clan, aangezien de A524 een slecht geboren auto is...

“We kijken ernaar uit om te racen op het snelle en vloeiende circuit van Suzuka. In overeenstemming met ons ontwikkelingsplan voor 2024 zijn we op tijd om de eerste ontwikkelingen op de A524 te introduceren, legt Bruno Famin, teambaas vanAlpine. Hoewel het niet belangrijk is, is het belangrijk dat we deze items zo snel mogelijk toevoegen om het potentieel te beoordelen en ons begrip van ons pakket voortdurend te verbeteren. Deze ontwikkelingen hebben vooral betrekking op [aerodynamica met] een nieuwe voorvleugel en de eerste fase van gewichtsvermindering. »

« Met hand en tand strijden om onze prestaties te verbeteren”

deAlpine De A524 lijdt inderdaad aan meerdere problemen die al bekend zijn bij het Franse team: auto overgewicht, dat te veel weerstand en te weinig aerodynamische neerwaartse kracht genereert, willekeurig gedrag… Kortom, veel dingen moeten worden herzien (en gecorrigeerd!) aan de Franse auto om vooruitgang te boeken in de hiërarchie. Alpine hoopt op een start in Japan, na enkele redenen voor tevredenheid te hebben waargenomen in Melbourne en een eerste passage in het tweede kwartaal Esteban Ocon.

“In Australië konden we dichter bij de punten vechten dan in voorgaande rondes. Dat gezegd hebbende, speelden de omstandigheden en details van het circuit ongetwijfeld een belangrijkere rol dan de verbetering van de prestaties, voegt Bruno Famin toe. En we zijn nog ver verwijderd van ons doel. We zijn gemotiveerd om de zaken goed te maken in onze fabrieken en op het circuit om onze processen en onze auto te verbeteren. We moeten met hand en tand vechten om onze prestaties op alle gebieden te verbeteren. »

Na drie Grands Prix, Alpine heeft zijn puntenteller nog steeds niet ontgrendeld, een primeur sinds 2016 voor “de stal”. Enstone ". In Australië hadden de Blues een kans met de eerste kwalificatie in Q2 voor Esteban Ocon, maar werden ze vernietigd door een afscheuring die geblokkeerd was in de remkanalen van de Fransman... “Er waren veelbelovende tekenen waarbij de auto het hele weekend beter presteerde en dichter bij de teams om ons heen kwam. onderstreept Esteban Ocon. Maar we hadden het gevoel dat we een kans gemist hadden, want zonder de extra pitstop om dat plastic van de achterrem te verwijderen, hadden we in de race voor de punten kunnen zijn. »

LEES OOK > Bij Haas is er de angst voor de essentie van de eerste sector in Japan