Alpine : Renault Group bevestigt het overlijden van zijn motor

Aanstaande maandag 30 september 2024 verschijnt het transformatieplan vanAlpine Racen is gevalideerd. Volgens onze bronnen werden de personeelsvertegenwoordigers niet gehoord en werd er definitief gestemd over de stopzetting van de Franse F1-motor op de historische plek van Viry-Châtillon. Een besluit met ernstige gevolgen.

gepubliceerde 30/09/2024 à 16:47

Jean Michel Desnoues

  Reageer op dit artikel! 21

Alpine : Renault Group bevestigt het overlijden van zijn motor

Viry en F1, het is bijna voorbij. © Alpine

Artikel bijgewerkt met nieuwe elementen op maandag 30 september om 16:45 uur.

Teleurstelling, ontsteltenis, woede. Een paar dagen geleden, donderdag 26 september, personeelsvertegenwoordigers alpine Racing France had zijn grootste zorgen geuit over de uitslag van de raadgevende stemming die vier dagen later zou plaatsvinden. Ondanks een ontmoeting die als “positief” werd beschouwd met Luca de Meo, CEO van de Groep Renault, op 20 september, waar ze hun voorstellen voor het behoud van het programma konden toelichten F1 2026 en het behoud van de historische plek van virussen-Châtillon, ze wachtten nog steeds op een terugkeer. Ze waren toegewijd aan het concurrentievermogen van de Power Unit 2026, aan een toonaangevend sportief resultaat en aan de mogelijkheid om over te stappen op een alternatief pad, zodra de auto in 2026 werd getest. Dit pact voor concurrentievermogen dat ze droegen en waaruit bleek dat ze er zeker van waren een referentieaandrijflijn werd niet gehoord en behouden. Maar was het ooit

Dit artikel is alleen voor abonnees.

Je hebt nog 90% om te ontdekken.



Bent u al abonnee?
Inloggen


  • Tot -50% besparing!
  • Onbeperkt Premium-artikelen
  • Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
  • Toegang tot alle uitgaven sinds 2012 op de AUTOhebdo-app
Autohebdo 2467

Reageer op dit artikel! 21

Lees verder over deze onderwerpen:

Om ook te lezen

Opmerkingen

21 Opmerking(en)

D

DAME Jean

01-10-2024 om 05:19 uur

Als ik het goed heb begrepen – wat niet zeker is – kunnen de huidige F1-motoren alleen worden aangepast om betrouwbaarheid te verkrijgen, niet om vermogen te leveren. Onder wiens ‘regering’ ontwierp Viry een redelijk betrouwbaar, maar niet krachtig genoeg drijfgas? Ik heb een idee...

Y

Yannick

30-09-2024 om 11:05 uur

Het is triest!! Zoveel uitgegeven aan een nieuwe motor die al draaide... Moest het proberen! Naast het wegvallen van werknemers zijn er toeleveranciers en een Franse sector die aan het instorten is. Ik ben een pure Renault-fan, ik blijf mijn Renault-verzamelaars behouden maar ik ga mijn hoofdauto niet vernieuwen bij Renault. Vanaf vandaag ben ik geen klant meer van een nieuwe auto bij, dat zullen er meerdere zijn denk ik, hoe dan ook, leuke marketingstunt van het bestuur van Renault

M

Marcel

30-09-2024 om 09:24 uur

Het is jammer, maar Renault F1 zit qua motor niet op het noodzakelijke niveau. Gebrek aan investeringen misschien

L

Lg

30-09-2024 om 07:55 uur

Ik voel me slecht over mijn Frankrijk Het is niet mogelijk om Franse uitmuntendheid in de prullenbak te gooien 🗑️ Meo, het spijt je opnieuw, de winstgevendheid van een slechte manager prevaleert boven 100% Franse monteurs. Als concurrent van Ferrari en Aston op Martin met een klantenmotor is het jammer allemaal hetzelfde Waarom tijd van haat. Franse uitmuntendheid in de prullenbak 🗑️

B

Boulle Jean Paul

30-09-2024 om 06:28 uur

Zonde, hoe kunnen we zo’n resultaat bereiken, schande voor De Meo, schande voor Briator. Zou het bij Mercedes opkomen om een ​​Renault-eenheid in zijn auto's te plaatsen, onmogelijk. Geen nationale trots, meneer de Meo, geen respect voor het land waar u werkt en rijkelijk betaalt, neem ik aan, geen respect voor de klanten, de supporters, de onvoorwaardelijke fans van het merk. Ik heb een diepe gedachte voor Jean REDELE dat hij verdrietig moet zijn om zo'n situatie te zien. Ga naar de hel Briator en de meo. J.P.

Yves-Henri RANDIER

30/09/2024 om 06:51 uur

En deAlpine De A110 heeft een originele Nissan-motor, vervaardigd door Samsung Motors in Busan in Zuid-Korea en dit weerhield de "historische kanaal" Mountaineers er niet van om er een aan te schaffen!

Yves-Henri RANDIER

30/09/2024 om 06:45 uur

Mercedes heeft Renault-motoren toegepast op bepaalde Klasse A en B, evenals op zijn kleine bedrijfswagen afgeleid van de Kangoo!

P

Pat64

30-09-2024 om 05:20 uur

Schande voor Renault, Di meo en zijn sidekick Briatore. Di meo begraaft bijna 50 F2 Renaults, team- en motorleverancier, met de resultaten die we kennen. Wat mij betreft, ik zou nooit meer een Renault kopen, ik zou naar Mercedes of Audi gaan, ik zou ook nooit een Alpinhe kopen, of deze nu elektrisch, bah of thermisch is, ik walg en ben verdrietig voor de medewerkers van de F1. Volgend jaar zou ik in hun plaats helemaal niet gemotiveerd zijn om deze slechte en zeer middelmatige F1 te runnen alpine en het is gemakkelijk om aan te nemen dat het de motor is....

M

MENDES

30-09-2024 om 04:36 uur

Een Mercedes-motor op een zetten alpine zal er niet langer een Frans voertuig van maken. Het is een schande voor ons land, hoe kan onze regering dit accepteren

L

De Ridder

30-09-2024 om 03:28 uur

Het is echt zonde om zulke waardevolle ervaring en kennis te verliezen, wij Fransen weten niet hoe we onze kennis en vaardigheden moeten behouden, het is de heer Bernard DUDOT die ook teleurgesteld moet zijn, nu, mijnheer BRiATORE, wachten we op resultaten voor de toekomst met de MERCEDES-motor, u heeft geen excuses meer. Wat een meedogenloze wereld die alleen maar naar het bedrijfsleven kijkt. Ik volg de F1 al sinds mijn vijfde, ik heb de hele geschiedenis van Renault in de F1 gevolgd, nu vraag ik me af of het nog de moeite waard is om de F1 te volgen

D

dedeHJ37

30-09-2024 om 02:53 uur

sinds de komst van de bejaarde playboy rook het naar een smerige truc en De Meo gebruikte het om het graf van de Reault-stal te graven, vandaag is het Andretti die in zijn handen wrijft terwijl hij wacht om dit terug te kopen (voor de symbolische euro?) team, dat geen andere oplossing heeft om de F1-business onder leiding van Liberty Media te integreren, wat een circus!!! helemaal zoals Frankrijk dat failliet ging door een bankier zonder geloof of wet, al helemaal niet voor de machtige rijken, noem me nooit meer Frankrijk of Renault, alles is weg!!!

1

C

CHUTIN

30-09-2024 om 02:36 uur

Bovendien is hij geen Fransman en staat hij aan het hoofd van Renault.

D

drains

30-09-2024 om 01:52 uur

Gewoon beschamend, goed gedaan voor de Franse staat die niet eens een woord zegt, die niet naar het front gaat om de Franse waarden te verdedigen.

DANIE MEIJERS

30/09/2024 om 02:08 uur

De Franse staat heeft 100 miljard te vinden anders komt het IMF aan bij Bercy, een F1-motor dus!!!

3

L

Livio

30-09-2024 om 01:27 uur

Jammer dat Mercedes had geweigerd Renault in 2023 zijn motor te laten updaten en nu gaan ze hen voorzien van een motor de ultieme vernedering voor alpine , het is voorbij j Ik kijk niet meer naar F1. Briatore kwam alleen wat geld halen en het een beetje dieper duwen alpine met de zegen van DE MEO

F

Fouche

30-09-2024 om 01:04 uur

Walgelijk, en vooral waarschijnlijk diep dom. Ik had, zoals velen, een goed beeld van L de Meo. Het verbrijzelde gewoon. Naast het imago van zijn baas (geen probleem, hij is maar één persoon), is er het imago van Renault en Alpine wie gaat een grote klap krijgen. Met de impact op medewerkers. En dat is heel ernstig.

DANIE MEIJERS

30-09-2024 om 12:57 uur

Al 10 jaar zit PU Renault niet op het niveau in de F1, het is moeilijk om in een wonder voor 2026 te geloven. Wat het WEC betreft was het duidelijk dat de aankondiging van deelname perfect georkestreerd was. Wat de toekomst van de Hydro-motor in het WEC betreft: om deel uit te maken van het avontuur zou het al minstens twee jaar nodig zijn geweest dat ze op het toneel aanwezig waren, de Japanners, BMW en de Koreanen begrijpen we goed de toekomst, de ultimatums uit Brussel met de bijl van 2 zullen de Europese auto-industrie vernietigen, iedereen weet het en iedereen gaat naar de muur en denkt dat ze sterker zijn dan de anderen, Renault zal misschien de eerste steen in de muur zijn die valt, Stellantis zou niet ver achter moeten blijven, of zelfs eerder en velen (bijna allemaal?) zullen volgen. Historisch gezien hebben we het al meegemaakt, wat als eerste springt is de sportwagen.

2

M

Michel

30-09-2024 om 12:35 uur

Dit is nog een stap in de de-industrialisatie. Voor het exclusieve voordeel van het Duitse kapitaal. Waarom zou u niet direct een Mercedes kopen als u zo overtuigd bent van zijn superioriteit?

R

Redon

30-09-2024 om 12:30 uur

Voor mij is Renault klaar alpine ben klaar met het aanmoedigen van dit team dat voor mij niet langer Frans is. lang leve McLaren lang leve Ferrari het is voor mij voorbij en geen aankoop van dit merk voor de toekomst

V

Vincent Moet

30-09-2024 om 11:41 uur

Het is duidelijk dat er nooit rekening is gehouden met hun toespraak. De Meo kocht alleen maar tijd en gaf hen hoop om onrust in de media te voorkomen. Maar we bevinden ons verre van een publieke dienstverleningscontext waarin stakingen en vakbondsonderhandelingen banen in onrendabele diensten in stand houden. De Formule 1 is een ultracompetitieve omgeving en een motor die voortdurend in verval is en die al enkele jaren geen klanten meer vindt, is geen bemoedigend resultaat voor de toekomst. Renault kan zichzelf ondanks zijn vergane glorie niet meer zo belachelijk maken.

Yves-Henri RANDIER

30-09-2024 om 11:40 uur

Het F1-hoofdstuk gaat binnenkort over Viry. Laten we ook niet vergeten dat de F2026 na de nieuwe motorreglementen in 1 er vanaf 2030 weer eentje zal hebben, wat onzin is en nog steeds enorme kosten met zich mee zal brengen voor de motorfabrikanten! Hoe dan ook, toekomst Alpine van de weg zal allemaal Alpile zijn tot grote wanhoop van de "historische kanaal" Mountaineers en de link met de F1 zal ingewikkeld zijn om te maken, net als het WEC. En de bekendheid van de Formule E is laag!

1

Schrijf een recensie