Wat was de vorige Grand Prix met zoveel diskwalificaties vóór de editie van China?

Diskwalificaties komen niet vaak voor in F1, en nog minder wanneer het drie coureurs betreft tijdens dezelfde Grand Prix-zondag. Dit weekend in China, Charles Leclerc, Lewis Hamilton (Ferrari) En Pierre Gasly (Alpine) zagen hun hoofdraceresultaat geannuleerd: de Monegask en de Fransen voor auto's die te licht waren bij de finish, de Britse benaming voor overmatige slijtage van de vloer.

LEES OOK > Lewis Hamilton ook gediskwalificeerd in China

Met deze drie diskwalificaties heeft het Formule 2025-seizoen van 1 er al meer dan het hele seizoen van 2024. Vorig jaar was George Russell de enige coureur wiens klassering werd ingetrokken nadat hij als eerste over de finish kwam op Spa-Francorchamps. Een tweede diskwalificatie vond plaats tijdens de race in Brazilië, waar Nico Hulkenberg hulp van buitenaf had gekregen om weer op het goede spoor te komen, maar er was een waarschuwingssignaal afgegeven.

Lewis Hamilton had in 1 in Austin al een soortgelijke situatie meegemaakt in de Formule 2023. Tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten was de dikte van de slijtblokken op zijn Mercedes was al te zwak, wat leidde tot zijn diskwalificatie. Charles Leclerc, destijds Ferrari-coureur, onderging hetzelfde lot. Twee jaar later werden de twee mannen opnieuw gediskwalificeerd tijdens een Grand Prix, ditmaal als teamgenoten.

De laatste F1 Grand Prix met drie diskwalificaties was in 2004

Om een ​​Grand Prix met drie diskwalificaties te vinden, moeten we terug naar 2004, meer bepaald naar de GP van Canada. Aan het einde van de race in Montreal waren de auto's Toyota et Williams werden gediskwalificeerd vanwege remafwijkingen, aangezien de remleidingen van de vier eenzitters niet aan de wettelijke afmetingen voldeden. De betrokken chauffeurs waren Ralf Schumacher en Juan Pablo Montoya (Williams-BMW), respectievelijk tweede en vijfde in de race, evenals Cristiano Da Matta en Olivier Panis (Toyota), aanvankelijk achtste en tiende.

Wat betreft de diskwalificatie van twee coureurs van hetzelfde team, zoals Ferrari afgelopen zondag in Shanghai, was de laatste keer tijdens de Grand Prix van Japan in 2019. Renault de Daniel Ricciardo en Nico Hülkenberg werden vervolgens uitgesloten van de einduitslag vanwege een niet-conform remsysteem.

Daniel Ricciardo en Renault werden in 2019 in Japan gediskwalificeerd – Foto: FLORENT GOODEN / DPPI Media

Andere teams hebben dit ongeluk ook meegemaakt, zoals Sauber in Australië in 2011 (dubbele diskwalificatie vanwege een verboden voorvleugel), Midland in Duitsland in 2006 (te flexibele achtervleugel), BAR-Honda in San Marino in 2005 (te lichte auto's vanwege een verboden brandstoftank) of Williams-BMW en Toyota, zoals eerder vermeld.

Wat al deze dubbele diskwalificaties met elkaar gemeen hebben, is dat ze een gemeenschappelijke oorzaak hadden. Om een ​​geval te vinden waarin twee eenzitters van hetzelfde team om verschillende redenen werden gediskwalificeerd, zoals Ferrari afgelopen zondag, moeten we terug naar Australië 2002 met Arrows.

Enrique Bernoldi had zonder toestemming van auto gewisseld, terwijl zijn teamgenoot Heinz-Harald Frentzen de pitstraat had verlaten en daarbij het rode licht had genegeerd. Beide coureurs kregen vervolgens een zwarte vlag, respectievelijk in de 15e en 16e ronde.