Verstappen zal 'zijn vijfde titel winnen en vertrekken' naar Calum Nicholas, zijn voormalige monteur

Vijftien jaar in de Formule 1-paddock, 233 Grands Prix, vier wereldtitels voor coureurs en twee constructeurstitels: Calum Nicholas' lijst met prestaties zou velen op de grid verbleken. Red Bull, herkenbaar aan zijn dreadlocks, zit vol met momenten die hij meemaakte in Formule 1, ten goede of ten kwade.

Op 25 februari 2025 maakte de Brit zijn vertrek uit de Red Bull-garage bekend. Ik heb er al een aantal jaren over nagedacht. Nadat ik mijn boek had uitgebracht en mijn sociale netwerken had ontwikkeld, was het idee om te blijven sporten en tegelijkertijd een betere balans tussen werk en privé te vinden., hij herinnert zich. Red Bull vroeg mij om ambassadeur te worden en ik vond dat dit het perfecte moment was."

Hij is opgeleid als ingenieur en zijn nieuwe functie biedt hem de mogelijkheid zijn kennis door te geven zonder zijn passie voor de sport te verliezen. “Ik werk altijd aan projecten die verband houden met de Formule 1. Red Bull heeft hun STEMx-programma [Wetenschap, technologie, techniek en wiskunde, noot van de redacteur] "waar we naar scholen gaan om met jongeren te praten over carrièremogelijkheden in de motorsport."

Toen hij in januari 2015 in de garage van Red Bull aankwam, zal hij zeven verschillende coureurs achter het stuur hebben gehad van een auto van Milton Keynes (Ricciardo, Kvjat, Verstappen, Gasly, albon, Perez en Lawson). De kans voor hem om het verschil tussen Max Verstappen en zijn teamgenoten in de zeer controversiële tweede auto: “Ik zag Max evolueren. Die gast kan alles. Hij doet alles goed vandaag, en ik denk dat het alleen maar extra druk geeft."

Ook verwierp hij de theorieën dat de teamgenoot van de Nederlander niet over dezelfde auto beschikt. "Ik weet dat de auto's identiek zijn, omdat ik er uren aan heb besteed om ze in elkaar te zetten (Gelach)Afgezien van de instellingen en voorkeuren van de bestuurder zijn de auto's op dezelfde manier gebouwd., certificeert de BritseIk denk niet dat de tweede zetel "vervloekt" is. Ik denk dat de druk tussen 2015 en 2025 niet hetzelfde is. De situatie is heel anders wat betreft de mentaliteit die moet worden toegepast.

De discussie rondom de teamgenoot van de viervoudig wereldkampioen is volgens hem echter binnenkort niet meer mogelijk zonder Max Verstappen op de grid. "Ik denk dat hij dit jaar zijn vijfde titel wint en er dan mee stopt. Maar goed, ik weet er net zo min iets van als jij.", lacht de voormalige monteur.

In de garage van Jules Bianchi ten tijde van zijn ongeluk op Suzuka in 2014

Voordat Calum Nicholas bij Red Bull kwam, deed hij zijn intrede bij Marussia, waar hij in de garage van Jules Bianchi stond toen hij tijdens de Grand Prix van Suzuka in 2014 dodelijk crashte. "Daar was ik nog niet klaar voor. Ik was 23, het is een van mijn eerste herinneringen aan de Formule 1. Ik was pas twee jaar eerder begonnen met het bijwonen van Grand Prix-races.", herinnert de ingenieur zich.

Net als de rest van het netwerk brengt de terugkeer naar Suzuka een zeker ongemak met zich mee, een symptoom van een traumatische beproeving. “Toch is het mijn favoriete circuit, maar als het begint te regenen… Ik herinner me vooral dat ik die dag het chassis ging ophalen, de hoes eraf haalde en de staat ervan zag, zegt hijHet was een heel overweldigende periode, waarin ik me afvroeg waarom ik dit werk deed. Gelukkig had ik oudere teamleden om me heen die me steunden.

Ter herinnering: het team van Marussia had ervoor gekozen om slechts één eenzitsauto in te zetten voor de volgende Grand Prix in Rusland. We hebben Jules' auto in elkaar gezet om als eerbetoon in de garage te laten staan. De sfeer was erg somber; het was erg moeilijk om een ​​voorspoiler, een achterspoiler, een versnellingsbak te monteren... Er was kritiek omdat de toeschouwers hadden betaald om 22 auto's te zien, maar ik blijf erbij dat het de juiste beslissing was., concludeert Calum Nicholas.

LEES OOK > De wekelijkse vraag – Uw mening over de straf die Max Verstappen kreeg