Toto Wolff zegt over 2026: "We zullen het gebrek aan elektrische energie bij elke ronde moeten compenseren."

Wat zal de F1 Beginnen ze volgend jaar januari? Hoewel het nog steeds lastig lijkt om precies te bepalen hoe de Grands Prix eruit zullen zien, staat één ding vast. Zowel technisch als visueel zullen er waarschijnlijk veel verschillen zijn, afgaande op de feedback van de teams en de coureurs zelf.

"Ik denk dat het echt heel moeilijk is om te voorspellen hoe het zal verlopen," gaf commentaar Lewis Hamilton vóór het einde van het financiële jaar 2025. Ik wil niet te veel negatieve dingen zeggen. Het ziet er zo anders uit, en ik weet niet zeker of je het leuk zult vinden. Maar misschien word ik wel verrast, en misschien wordt het wel geweldig. Misschien wordt de nasynchronisatie wel geweldig. Misschien is het wel makkelijker om te nasynchroniseren. Ik weet het niet.

Geconfronteerd met deze twijfels, die deels gedeeld worden door piloten zoals Charles Leclerc ou Alexander Albon Hoewel ik al over dit onderwerp heb gesproken, ontbreken er nog enkele belangrijke gegevens. Op technisch vlak, Toto Wolff In dit geval gaf hij een nogal uitgebreide uitleg over het voordeel dat bepaalde coureurs op de startgrid zouden kunnen behalen.

Zal de simulator vanaf 2026 een steeds belangrijkere rol gaan spelen in de Formule 1?

Geïnterviewd als onderdeel van de podcast. Beyond the Grid Wat de details van deze nieuwe regelgeving voor de Formule 1 betreft, heeft Toto Wolff een toelichting gegeven waarin hij de verwachte contouren schetst, hoewel die in sommige opzichten niet erg geruststellend zijn. “We zullen 50% elektriciteit en 50% verbranding hebben. We zullen het gebrek aan elektrische energie bij elke ronde moeten compenseren, vooral op circuits met lange rechte stukken.” hij gedetailleerdIk denk dat wat we nu zien, de strategieën, bijna lijkt op een klein schaakspel.

LEES OOK > McLaren, Williams, Alpine Mercedes wil het aantal klantenteams verminderen.

In deze context rijst een andere terechte vraag met betrekking tot rijvaardigheid. In hoeverre zullen bestuurders hun rijvaardigheid kunnen tonen, in plaats van zich simpelweg te baseren op hun vermogen om het energieverbruik van hun auto te optimaliseren? "Waar zullen de piloten hun energie op richten? Wie is het best voorbereid? Ik denk dat de generatie simulatorpiloten op dit gebied een voordeel zal hebben." de teambaas wees erop Mercedes"Kijk naar George en zijn generatie, Max, zij werken met de simulator en vinden het leuk. Het is hun generatie. Dus ja, ik denk dat iedereen die het leuk vindt om in de virtuele wereld te zijn, of het nu op een platform thuis is of in een simulator in de fabriek, een voordeel heeft."

Hoewel de eerste concrete aanwijzingen over het verloop van de races pas aan het begin van het volgende jaar bekend zullen zijn, lijkt het erop dat er, naast de grote verschillen, ook ongelijkheidspunten tussen de verschillende coureurs kunnen ontstaan.