Pirelli maakt zijn bandenkeuze voor Miami en Canada bekend.

Fans kijken reikhalzend uit naar de terugkeer van de Formule 1 Na meer dan een maand gedwongen stilstand beginnen ook de teams en coureurs ongeduldig te worden. Dit geldt ook voor Pirelli Motorsport, dat sinds 2011 de exclusieve bandenleverancier van de teams is. Het Italiaanse bedrijf kijkt alvast vooruit naar de twee voorjaars-Grand Prix in Miami (1-3 mei) en Montreal (Canada, 22-24 mei) en onthult de bandenkeuze voor deze twee Noord-Amerikaanse evenementen.

In Miami zullen de zachtste compounds uit het assortiment worden gebruikt – van de C3 (Hard) tot de C5 (Soft). Dit is dezelfde keuze als in 2025, toen het assortiment een stap zachter werd gemaakt ten opzichte van 2024. Twee weken later, in Montreal, zullen de coureurs terugkeren naar dezelfde banden als in Miami. Dit is een verandering ten opzichte van 2025, toen Pirelli probeerde de C6-band te introduceren, de zachtste in het assortiment, die niet bepaald indruk had gemaakt tijdens zijn debuut in Imola een paar weken eerder. Het is dan ook geen verrassing dat de coureurs deze band ook in Montreal links lieten liggen, waarbij sommigen er zelfs de voorkeur aan gaven om hun Q3-runs te rijden met de medium band, de C5.

De Pirelli-banden die aan het begin van dit seizoen werden gebruikt. Foto: Pirelli Motorsport.

Montreal laat zien dat ze sterker staan!

“Het is zeer zeldzaam om een ​​coureur op mediumbanden in een droge omgeving poleposition te zien behalen — de laatste keer was tijdens de Grand Prix van Portugal in 2020, dankzij Lewis Hamilton — maar gisteren zetten vier coureurs hun beste rondetijden neer in Q3 op de C5-band. Mario Isola, destijds hoofd van Pirelli Motorsport, gaf de dag voor de race een nabespreking. "Sinds zijn eerste verschijning in Imola hebben we geconstateerd dat het prestatieverschil tussen de C6 en de C5 vrij klein is, in de orde van één tot anderhalve tiende seconde, en dat de C6 optimale prestaties levert binnen een smaller werkingsgebied."

"Hier in Montreal gaven verschillende coureurs er de voorkeur aan om op de C5 te vertrouwen, die ze goed kennen, in plaats van te streven naar de extra prestaties die de C6 zou kunnen bieden. Ze voelden zich comfortabeler met een bandensamenstelling die hen meer vertrouwen gaf om zo'n lastig circuit, met zijn ribbelstroken en muren, aan te pakken." vervolgde de Italiaan. "Resultaat: in Q3 werden vier C5-waarden in de bandenkolom geregistreerd, naast de beste rondetijd van elke coureur."

Hoewel er op een gegeven moment sprake was van een herziening van de C6-band om een ​​groter verschil te creëren met de C5-band in 2026, heeft Pirelli uiteindelijk besloten deze extra zachte compound uit het assortiment te halen. Dit verklaart waarom coureurs in Montreal kunnen vertrouwen op C3- tot C5-banden, op een stratencircuit waar George Russell vorig jaar zegevierde voor Kimi Antonelli. Een verrassend scenario destijds, maar een dat veel minder verrassend zou zijn als het zich over een paar weken zou herhalen…

LEES OOK > Exclusief – Mario Isola (Pirelli): “Banden zijn een middel om toeschouwers een betere show te bieden”