Pirelli is van plan zijn regenbanden te testen in het hart van de Bahreinse woestijn.

Binnen het kader van de technologische revolutie die is ingezet door de Formule 1De racewagens zijn grondig herzien. Pirelli, de enige bandenleverancier voor de sport, heeft daarom ook de banden die aan de teams worden geleverd, moeten aanpassen. Een van de belangrijkste ontwikkelingsgebieden betreft de regencompound, waarvan het gebruik voorheen beperkt was tot zeer extreme omstandigheden waarbij de race vaak om veiligheidsredenen werd onderbroken, zoals het geval was bij de Grand Prix van België in 2025.

Om de effectiviteit van zijn regenbanden te verbeteren, is de Italiaanse leverancier van plan een test in de regen te organiseren midden in de woestijn van Bahrein, zo onthult Mario Isola, sportdirecteur van het Italiaanse bedrijf. Ze hebben een fantastisch idee met sprinklers en andere apparaten. Ik moet zeggen dat de mensen in Bahrein altijd erg meewerkend zijn als we ongebruikelijke verzoeken doen. hij vertrouwt toe aan De raceIk heb de jongens hier [in Bahrein] gebeld en gezegd: 'Wat als we een test in natte omstandigheden in Bahrein zouden organiseren?' Ze zeiden: 'Ja, natuurlijk kunnen we dat.'

Terwijl andere circuits de nodige infrastructuur hebben om hun asfalt kunstmatig te verzachten, biedt het circuit van Bahrein een bijzonder voordeel: een zeer hoge mate van slijtage. Dit is een waardevolle eigenschap voor Pirelli bij de ontwikkeling van zijn banden. We hebben consistentie in het waterpeil nodig, want het risico is duidelijk dat de inconsistentie in het waterpeil groter is dan het verschil tussen de prototypes. Maar ze zijn duidelijk geweest. 'Ja, begrepen, we zullen bekijken of het circuit gereedgemaakt kan worden.'

Hij voegt toe : " We krijgen de gelegenheid om het te testen op een zeer veeleisend circuit in natte omstandigheden. Dit is iets wat niet vaak voorkomt. Dus we hebben deze kans en we willen die zo goed mogelijk benutten. legt de Italiaanse regisseur uit. Wat we hebben geprobeerd te doen, is de overgangstijd tussen de regenband en de tussenband te verkorten, zodat de regenband beter bruikbaar is. Het idee is dat als er raceomstandigheden zijn en de baan naar verwachting opdroogt, ze een intermediate band monteren om het aantal pitstops te minimaliseren. »

Pirelli zal deze test naar verwachting uitvoeren met testauto's. McLaren et Mercedes De races vinden plaats op 28 februari en 1 maart in de late namiddag om te profiteren van de wisselende temperatuursomstandigheden, voorafgaand aan de start van het F1-seizoen 2026, dat gepland staat voor 8 maart in Melbourne (Australië).

LEES OOK > Wat kunnen we leren van de eerste F1-tests in Bahrein?