In vorm over één ronde kan Gasly in Monaco punten scoren

Buiten de punten in Imola vorige week tijdens de Grand Prix van Emilia Romagna, Pierre Gasly was erin geslaagd om Q3 te bereiken. Een tiende startpositie die hij wellicht had kunnen omzetten in een plaats in de punten, als hij niet meteen aan het begin van de race crashte op een grindpad. Mocht de blauw-roze auto het wat moeilijker hebben qua racetempo, dan is er het perfecte circuit om van zijn sterke punten te profiteren: Monaco.

In de straten van het Prinsdom is het gebruikelijk om te zeggen dat 90% van de Grand Prix (of zelfs meer) op zaterdag wordt beslist tijdens de kwalificaties. Het is waar dat inhalen in Monaco, dat al tientallen jaren moeilijk is, nu bijna onmogelijk is geworden door de steeds langere eenzitters, die inmiddels twee meter breed zijn (in 2026 zal dat twintig centimeter minder zijn). Zelfs als je langzamer rijdt, kun je makkelijker een groep auto's achter je houden dan op andere banen.

Het is dan ook logisch dat Gasly de tiende plaats op zaterdag als doel stelt voor het weekend. Kwalificatie in Q3 zou zijn kansen om op zondag punten te scoren aanzienlijk vergroten: "Ik had een goed gevoel in de auto tijdens een bepaalde ronde (in Imola) en we weten dat dat erg belangrijk is in Monaco. Het is altijd een uniek en bijzonder evenement. Als coureur moet je in elke ronde absoluut perfect zijn, wat het een van de zwaarste evenementen van het jaar maakt. Tijdens alle vrije trainingen zullen we vertrouwen opbouwen en geleidelijk aan naar voren schuiven voor de kwalificatie, wat enorm belangrijk is. Ons doel is om in de top 10 te eindigen, wat ons een betere positie geeft om punten te scoren in de race van zondag."

Veranderen de twee verplichte stops iets aan de situatie?

Hoewel de uitslagen van zaterdag doorgaans bepalend zijn voor de uitslagen van de volgende dag in Monaco, zal er voor de bijeenkomst op de Rots in 2025 iets nieuws zijn. Er is namelijk besloten dat er in Monaco, in tegenstelling tot de andere ronden van het kampioenschap, twee verplichte pitstops zullen zijn en dat er minimaal drie sets banden worden gebruikt in plaats van twee, zoals voorheen. Dit moet de race onvoorspelbaarder maken, vooral na de editie van 2024. Nadat er in de eerste ronde van de race een rode vlag was gezwaaid, wisselde het hele veld van banden en hoefde vrijwel niemand daarna meer te stoppen.

Monaco is normaal gesproken een race met één stop, maar dit jaar zijn er twee verplichte stops en moeten we een derde set banden gebruiken. We hopen dat deze variatie in strategie de race spannender maakt voor alle toeschouwers en ons de kans geeft om onze rivalen voor te blijven. Maar in Monaco kun je niets voorspellen, de auto heeft een unieke configuratie vergeleken met andere circuits, dus we hopen dat dat in ons voordeel werkt. Ik kijk ernaar uit om vrijdag de baan op te gaan en het weekend te beginnen.

LEES OOK > Daniil Kvyat gelooft dat Red Bull op gelijke hoogte staat met McLaren