Ocon en Haas tonen ambitie aan het einde van de triple header

Na vijf races die dit seizoen al zijn verreden, drie op rij in drie weken, Haas wisselde schitterende schoten af ​​met schoten die niet slaagden. In Jeddah is het nieuwe team vanEsteban Ocon hoopte natuurlijk dat het beter zou gaan dan de dertiende en veertiende plaats die ze niet haalden. Maar de Fransman zelf gaf toe dat de strategie inderdaad was om via een strategische zet weer in de top 13 te komen voor deze race.

"We hebben een zeer agressieve strategie gehanteerd. We hebben de hele race met dezelfde set banden gereden, wat uiteindelijk toch iets te veel was, omdat we in de laatste ronde moesten afremmen. Hij bekende afgelopen zondag in Canal+. Maar ja, we hadden toch niemand om mee te vechten. We hebben onszelf in interessante posities gepositioneerd, op een gegeven moment stonden we zelfs in de punten. Dat is wat we wilden, dat er iets zou gebeuren en dat we op dat moment op voorsprong zouden komen. »

In lijn met deze strategie, die verre van conservatief of veilig is, lijkt Haas dit seizoen een nieuwe status te willen claimen. Naast een aantal goede resultaten, is het doel om aan het einde van het seizoen "de beste van de anderen" te blijven belangrijker dan het luisteren naar de verschillende hoofdrolspelers van het team.

Ocon als symbool van een opportunistisch Haas-team

"Het positieve resultaat van deze drie weekenden is dat ik denk dat we een van de teams zijn, of het team dat de meeste punten heeft gescoord in deze driekamp, voegde Esteban Ocon toe op Saoedische bodem. Het is duidelijk dat we altijd in deze posities moeten blijven, zoals we dat in Bahrein deden. Nu moeten we alles op orde brengen en proberen consistenter te presteren. »

Deze toespraak lijkt onmiskenbaar op die van Frédéric Vasseur, de teamdirecteur. Ferrari, tijdens dezelfde post-race. Hoewel de doelstellingen van de twee teams die door de Italiaanse motor worden aangestuurd verschillen, blijft de essentie hetzelfde. Voor Ferrari, dat minder presteert, is het doel om de achterstand in te halen McLaren kan het toevoegen van technische details inhouden. Voor Haas, overtreffen Williams, de belangrijkste concurrent in de strijd om de vijfde plaats in het constructeursklassement, kon ook door enkele strategische beslissingen worden beslist.

Vijfde in Shanghai, achtste in Japan, de Fransman staat slechts zes punten achter Alexander Albon in het rijdersklassement. Zijn team staat intussen slechts vijf punten achter het duo dat de Thai vormen met Carlos Sainz, waarmee het bedrijf stevig vasthoudt aan de vijfde plaats bij de constructeurs na Jeddah. Paradoxaal genoeg had Ocon bijvoorbeeld een voorsprong van bijna een seconde op Albon wat betreft topsnelheid in Jeddah, een teken van het aanzienlijke werk dat nog moet worden verricht aan de auto.

Hoewel Williams officieel heeft aangegeven zich alleen op 2026 te richten voordat het team Miami onder handen neemt, zou Haas de kans kunnen krijgen om Ferrari in te halen. Met geduld en succes kunnen de Amerikanen de top 10 bereiken, maar ze zullen in de toekomst wel op meer dan alleen geluk moeten vertrouwen.

LEES OOK > Wie beheerste de eerste triple header van het seizoen het beste?