Mohammed Ben Sulayem belooft de terugkeer van de V8-motor in de Formule 1: "Ik mik op 2030".

Overwegende dat de F1 Terwijl het seizoen in Miami op gang komt, schokte de FIA-president de paddock met een onverwachte aankondiging. De Formule 1 zou zich voorbereiden om afscheid te nemen van hybride V6-motoren. Deze motoren worden als te duur en complex beschouwd en zullen naar verwachting in 2031, of zelfs al in 2030, plaatsmaken voor V8-motoren. Deze beslissing is bedoeld om de sport te vereenvoudigen en tegelijkertijd het legendarische geluid van de auto's terug te brengen.

Rond 2030, net voor het einde van de regelgevingsperiode die dit seizoen van 2026 begon, zal de V8 zijn grootse comeback maken. Het gebeurt, verzekert Mohamed Ben Sulayemen Reuters met name in de marge van de Grand Prix van Miami, door te verwijzen naar een terugkeer naar V8- of V10-motoren. Jazeker, het komt eraan. Uiteindelijk is het slechts een kwestie van tijd. Ik mik op 2030. Een jaar voor de [schikkings]deadline. Het gaat gebeuren. »

V8- of V10-motoren?

Van de twee opties die werden overwogen om de huidige V6-turbohybrides te vervangen, heeft het bestuursorgaan uiteindelijk gekozen voor de V8. Ik krijg de indruk dat een V10… als ik een willekeurige huidige F1-fabrikant vraag of ze auto's produceren met een V10, een architectuur die veel auto's in het verleden hebben gehad, is het antwoord vandaag de dag nee.voegt hij eraan toe. De meest populaire en gebruiksvriendelijke is de V8. Je krijgt het geluid, het is minder complex en hij is lichter.. '

Ook de hybridisatie van de aandrijflijn zou veranderen. Je hoort er binnenkort meer over. Er komt een heel, heel klein beetje elektrificatie, maar de verbrandingsmotor blijft het belangrijkste onderdeel. Het zal niet zoals nu zijn met een verdeling van 46-54%. Elektrische aandrijving zal minimaal zijn.. '

Ter herinnering: de atmosferische 2,4-liter V8-motoren brulden voor het laatst in 2013. Sebastian Vettel (Red Bull-RenaultHij was in feite de laatste winnaar van dit tijdperk in Brazilië. Hij wordt ook herinnerd als een historische mijlpaal in de sport. De Cosworth DFV V8 was inderdaad de motor bij uitstek voor de meeste teams gedurende meer dan twee decennia, van de jaren 1960 tot begin jaren 1980.

« Als we met hen [de motorfabrikanten] proberen te praten, zeggen ze nee, maar het zal zo zijn, en de macht zal terugkeren naar de FIA.", benadrukt de leider van de Verenigde Arabische Emiraten. Als de fabrikanten er niet voor stemmen, dan gebeurt het een jaar later. De vraag is niet: 'Heb ik hun steun nodig?' Nee, het gaat gebeuren. De V8 komt eraan.. '

Vereenvoudig F1

Het doel is om " complexiteit verminderen " legt hij uit. Toen de MGU-H nog bestond, had deze een specifiek doel, maar geen enkele fabrikant maakte er in de praktijk gebruik van. Nu, met alleen de MGU-K, is het dezelfde motor. Het is een 1,6-liter turbomotor. De V8 zie je [in productiewagens] bij Ferrari, Mercedes"Audi of Cadillac. Je vindt het in de meeste auto's van fabrikanten en het maakt een lichtgewicht auto mogelijk."

Deze verandering, die zal plaatsvinden met duurzame brandstof, bevestigt de wens van Mohammed Ben Sulayem om de Formule 1 te vereenvoudigen.

LEES OOK > De startopstelling voor de Grand Prix van Miami van 2026 (Formule 1).