Mercedes concentreert zich en wil 'vechten voor de overwinning'

Als er nog steeds concurrentie op de agenda staat bij dit wereldkampioenschap, Mercedes lijkt op dit moment de enige fabrikant die in staat is zich staande te houden achter de hegemonie McLaren. Het team van Barkley, dat stevig vastzit op de tweede plaats met 2 punten (tegenover 93 voor McLaren), kan rekenen op George Russell, die in Bahrein nog steeds tweede stond met in totaal 151 punten na vier weekenden.

Ondanks deze uitstekende prestatie, waardoor de Engelsman zich tussen de twee leiders in het kampioenschap kon voegen, gaf Andrew Shovlin, de technisch directeur van het Duitse team, een analyse van de verbeterpunten van het team na dit intensieve weekend in Bahrein.

Mercedes analyseert Antonelli's beproeving om beter te herstellen

Kimi had een moeilijke dag. Zijn eerste ronde was niet erg goed, hij had wat overstuurproblemen in de eerste bochten, hij schoot van de baan in de vijfde bocht en verloor wat posities, beschreef de ingenieur na de Grand Prix. Hierdoor belandde hij in het peloton, waar hij moeite had om vooruitgang te boeken en last kreeg van oververhitte banden. We hebben een risico genomen met zijn strategie, maar helaas werkte het niet. Dit is een onderdeel van Kimi's leerproces. »

Net als de andere teams ondervond Mercedes dat de opgave een stuk lastiger werd in de vuile lucht van het Sakhir-circuit. Als reactie hierop probeerden de strategen van het topbedrijf de Italiaan in totaal drie keer te stoppen op ronden 12, 27 en 32, waardoor hij in totaal één minuut en veertien seconden in de pits moest doorbrengen. Dit was een vernietigend record voor de coureurs die de race wel hadden gefinisht.

Shovlin reflecteerde op de weinige moeilijkheden die George Russell ondervond, vooral op elektronisch vlak, en erkende ook dat deze strategie het werk van zijn piloten er niet makkelijker op maakte. "We hadden een klein nadeel door onze bandenkeuze vóór de race. De medium was de beste band op de lange termijn en Ferrari en McLaren was voor ons twee tegen één. We hebben een paar dagen om ons voor te bereiden op Jeddah. »

LEES OOK > Russell gespaard door stewards in Bahrein, Hulkenberg gediskwalificeerd

Een verrassende W16 voor Mercedes, ambitie is geboden

In lijn met de uitspraken van hoofdingenieur James Allison voorafgaand aan het weekend, auto De door Mercedes voor het seizoen 2025 ontwikkelde versie lijkt een aantal problemen te hebben opgelost die sinds 2022 waren ontstaan. De W16 was voorspelbaarder en minder scherp en verraste zelfs Barkley met zijn nog steeds overtuigende potentieel in Bahrein.

“Het is geweldig om weer op het podium te staan ​​in Bahrein en hoewel we wat snelheid moeten brengen om te kunnen vechten voor de overwinningen, was George’s race vrij eenvoudig totdat hij in de laatste stint begon te haperen, voegde Andrew Shovlin toe. »

Volgens hem is het meenemen van 18 punten van het Sakhir-circuit een extra bron van motivatie: "Het is opwindend om zo'n snelheid te hebben laten zien op een circuit dat zo moeilijk is voor de banden, en waarvan we niet verwachtten dat we er bijzonder competitief zouden zijn. »

Met het op één na snelste gemiddelde racetempo aan het einde van de Grand Prix, lag Mercedes nog steeds 482 duizendste van een seconde achter op McLaren. De Silver Arrows zijn snel op de zachte banden, maar profiteren niet voldoende van de effectiviteit van de medium banden. Toch kunnen ze een grote impact maken door volgend weekend goed te presteren in Jeddah.

Ter herinnering: vorig jaar had de W15 uit 2024 op ditzelfde circuit last van een voortdurend slippende achteras. Omdat ze hun prestaties in de snelle bochten in Saoedi-Arabië niet konden maximaliseren, hebben George Russell en Lewis Hamilton waren als 6e en 9e geëindigd in de GP. Een nieuwe verbetering zou het bedrijf uit Stuttgart nieuwe zekerheden opleveren.

LEES OOK > Mercedes wil 'de lat hoger leggen met toekomstige ontwikkelingen'