Lando Norris legt zijn worstelingen achter het stuur van zijn McLaren uit

Lando Norris kent een wisselvallige seizoenstart. De Brit, die in Melbourne de openingsronde van het kampioenschap won, maakte vervolgens een aantal fouten en nam de leiding in het kampioenschap over van hem, waarna zijn teamgenoot de leiding overnam. Oscar Piastri.

Naast zijn misavonturen – zoals zijn slechte kwalificatie in Bahrein of zijn ongeluk in Q3 in Jeddah – is het meest zorgwekkende aan de coureur McLaren is de bedrukte uitdrukking op zijn gezicht tijdens de laatste twee raceweekenden. " Ik heb een pauze nodig ", gaf hij toe aan Canal+, terwijl hij zijn tevredenheid uitsprak over het probleemloze weekend tussen Saoedi-Arabië en de Grand Prix van Miami op 4 mei.

Dus, tijdens een exclusief interview met de De Race F1-podcastblikte de Britse piloot terug op de wisselvallige start van 2025 en de redenen waarom hij deze moeilijkheden ondervindt.

« Dit jaar draait het allemaal om de kleine dingen en eerlijk gezegd is het heel moeilijk om dat in simpele bewoordingen uit te drukken., vertrouwde Lando Norris toe. Ik heb het gevoel dat met deze auto (de MCL39. Noot van de redacteur), Dingen gebeuren niet zo natuurlijk als vorig jaar, en als je op een iets minder natuurlijke manier moet rijden – zelfs als je probeert je aan te passen aan andere manieren van rijden – zodra je op een iets andere manier moet denken, kan dat je tweehonderdsten, driehonderdsten, vierhonderdsten kosten. Als je dat soort compromissen sluit, is dat het verschil tussen poleposition en de derde positie. »

Dus hoewel hij de beste heeft auto van het plateau, Lando Norris zit niet 100% achter het stuur van de MCL39: " Ik kan niet het maximale uit de auto halen zoals ik zou willen, legde hij uit. Het is ingewikkeld, er gebeurt veel achter de schermen waar mensen geen idee van hebben en wat ze niet zien. Vooral als je geconfronteerd wordt met Max Verstappen, Oscar Piastri, George Russell of Charles Leclerc : het zijn allemaal gasten die ook hun eenzitter tot het uiterste proberen te drijven. We kunnen het ons niet veroorloven om één, twee of drie honderdsten van een seconde te laten verstrijken. Je moet dus de grenzen verleggen en om dat te bereiken moet je iedere stap voelen: het remmen, het ingaan en uitkomen van de bocht. En zodra er een kleine vertraging ontstaat, reageert het systeem niet zoals verwacht en kun je onder- of overstuur niet voorspellen. Je moet dan nadenken, en zodra je bewust moet nadenken, verlies je honderdsten of duizendsten van een seconde. »

Norris minder zelfverzekerd dan in 2024

Tijdens de vierde ronde van het seizoen, op het Sakhir-circuitLando Norris startte als zesde na een mislukte kwalificatie. Oscar Piastri stond op poleposition en leidde de race van start tot finish, waarbij de McLaren sneller was dan de andere eenzitters. Dus ondanks zijn verbeterbare zaterdag had Lando Norris als tweede kunnen (moeten?) eindigen, maar door een straf van vijf seconden en talloze onhandigheden (blokkering van de wielen, overdreven optimistische inhaalacties) bereikte de McLaren nr. 4 slechts de laatste trede van het podium, achter de Mercedes door George Russell. De reden voor deze prestatie is het gebrek aan 100% vertrouwen in de auto bij de inwoner van Glastonbury.

« Hoe moeilijker het is, hoe meer precisie er vereist is. Hoe nauwkeuriger u wilt rijden, hoe meer u zich op het toppunt van uw kunnen wilt voelen achter het stuur van de auto., legde Lando Norris uit. Het was een onderdeel waarin ik aan het eind van het vorige seizoen het gevoel had dat ik heel goed was en dat ik perfect beheerste. Maar ik ben niet meer zo efficiënt als eind vorig jaar en daar betaal ik de prijs voor. Dat kan door grote fouten, blokkades of andere dingen: ik ben niet in staat om zo nauwkeurig te zijn als ik zou moeten zijn en dat komt me duur te staan. »

Voordat Lando Norris op 4 mei in Miami arriveert voor de zesde ronde van het seizoen, staat hij op de tweede plaats in het kampioenschap met 89 punten – 10 punten achter de huidige leider Oscar Piastri. " Het was een geweldig jaar, maar een moeilijke seizoensstart, herkent nummer 4. Het gaat niet zo soepel als ik zou willen. » Vorig jaar won de Engelsman in Florida, zijn eerste overwinning in Formule 1. " Het is fijn om terug te keren naar een circuit waar ik goed heb gepresteerd en waar ik goede herinneringen aan heb. »

LEES OOK > Kan de FIA ​​de snelheid in de pits verhogen om het spektakel te vergroten?