F1
Kan de FIA de snelheid in de pits verhogen om het spektakel te vergroten?
© Eric Alonso / DPPI
2025 in de Formule 1 aan het einde van een cyclus komt. Dit is het laatste jaar van de huidige regelgeving, die in 2022 werd ingevoerd. Het resultaat: hoewel de teams qua rondetijden erg dicht bij elkaar liggen, is er paradoxaal genoeg weinig strijd op de baan en zijn de races slaapverwekkend. De oorzaak van dit vervelende fenomeen is de zogenaamde "vuile lucht": vier jaar geleden werden er regels ingevoerd die bedoeld waren om schermutselingen aan te moedigen. Nu zijn ingenieurs erin geslaagd deze te omzeilen en krachtige eenzitters te bouwen die de luchtkwaliteit in de lucht vervuilen. Kortom, Formule 1-auto's hebben grote moeite om elkaar bij te houden, vooral in bochten. Inhalen is daardoor lastig en het is een gezellige drukte van de eerste tot de laatste ronde van de race.
Geconfronteerd hiermee proberen de FIA-leiders in te grijpen zodat het kampioenschap geen « kwalificatiekampioenschap ", zoals Frédéric Vasseur uitlegde, stalbeheerder Ferrari. Na de eerste vijf ronden van het seizoen heeft de poleman er vier gewonnen. De enige uitzondering is Saoedi-Arabië, waar Max Verstappen werd bestraft voor zijn overoptimisme in de eerste bocht. Oscar Piastri (2e op de grid) won vervolgens de race, zonder dat er op de baan strijd was die de winnaar bepaalde.
Deze wens tot ingrijpen van de FIA hebben we onlangs al bij Monaco kunnen waarnemen: Vanaf nu zijn er voor teams tijdens de Grand Prix van 2025 in het prinsdom twee minimale stops verplicht. Het doel is om het spektakel op de baan te vergroten tijdens een evenement waar inhalen zelden voorkomt.
Als de FIA ingrijpt voor Monaco, kan ze besluiten om gedurende het hele seizoen maatregelen te nemen om het seizoen wat spannender te maken. Volgens De raceF1-CEO Stefano Domenicali had een ontmoeting met Pirelli-baas Mario Isola om opties te bespreken. Sinds het begin van het jaar bieden de banden niet voldoende strategische opties om de teams te laten opvallen, en de keuze voor één stop is systematisch. Er kunnen echter ook veranderingen optreden als gevolg van andere beslissingen dan die met betrekking tot banden.
Van 80 naar 100 km/u in de pits?
In de pitstraat is de snelheid om veiligheidsredenen beperkt tot 80 km/u. In 1994, na de tragedies in Imola, De FIA heeft veel regels ingevoerd om de veiligheid te verbeteren. Pas op deze datum wordt de snelheid in de pitstraat beperkt. In 2004 lag de maximumsnelheid op 100 km/u, waarna deze in 80 werd verlaagd naar 2012 km/u (op sommige circuits, zoals Monaco, geldt zelfs een lagere snelheid van 60 km/u). Waarom keren we, na deze rustige seizoenstart, niet terug naar de regels van 2004?
Het verhogen van de snelheid in de pitstraat zou teams een strategische verrijking bieden, omdat ze dan de voorkeur zouden geven aan twee stops in plaats van één. Momenteel duurt een stop onder de 25 km/u-limiet gemiddeld 80 seconden. Als deze grens zou worden verhoogd naar 100 km/u, zou deze tijd met 2,5 tot 3,5 seconden worden verkort. Hoe langer de pitstraat, hoe groter de voordelen: zoals op Imola, een circuit waar de lange pitstraat de laatste jaren niet bepaald uitnodigend was voor gevechten. Dit proces zou dus een oplossing kunnen zijn.
Echter, nog steeds volgens De raceDe gedachten over het verhogen van de snelheidslimieten in de pits zijn in de wacht gezet, omdat Pirelli eerst de impact wil bekijken van de volgende races waarin ze zeer zachte compounds (C6) gaan aanbieden. Het doel is om de bandenslijtage te bevorderen, zodat teams twee keer moeten stoppen. Als deze strategie van de Italiaanse fabrikant mislukt, kunnen de gesprekken over het verhogen van de snelheid in de pits worden hervat en concreter worden.
LEES OOK > Red Bull voorspelt opnieuw een zwaar weekend in Miami
-
€11,90 NIEUW -
€10,90 -
€9,90 -
€9,90 -
€10,90 -
€10,90 -
€10,90 -
€10,90 -
€11,90 -
€11,90 -
€9,90 -
€10,90 -
€10,90 -
€11,90 -
€11,90 -
€10,90 -
€11,90 -
€9,90
Om ook te lezen
VENS Guillaume
29-04-2025 om 07:40 uur
Zeer slecht idee als we al het risico zien dat de coureurs bij het verlaten van hun stand soms worden vrijgelaten zonder te kijken of er een formule is die niet aankomt
Vincent Moet
29-04-2025 om 06:45 uur
Ik ben het eens met de andere opmerkingen: Formule 1 is een technologische showcase geworden voor de grootste fabrikanten ter wereld, die hun expertise op steeds complexere gebieden willen laten zien. We kunnen zoveel kunstmatige maatregelen nemen als we willen, maar dat verandert niets aan dit probleem. De auto's zijn bovendien zeer betrouwbaar, de uitval vindt slechts zelden plaats door ongevallen en de onzekerheid over mechanische storingen bestaat niet meer. Om een show te creëren is het simpel: motoren die door vakmensen zijn opgeblazen en niet erg betrouwbaar zijn, en die de fantasie van de chassisontwerpers de vrije loop laten. Het ging heel goed totdat een zekere Bernie de Formule 1 aan grote concerns verkocht om er zelf beter van te worden.
Yves-Henri RANDIER
29-04-2025 om 04:33 uur
Twee pitstops, hogere snelheid in de pits... wanneer keert het idee van een omgekeerde startopstelling terug? En dan hebben we het nog niet eens over de sprints op zaterdag, waar weinig animo voor is! In plaats van de snelheid in de pits te verhogen om zogenaamd spektakel te creëren, wat dacht je ervan om het pitpersoneel terug te brengen tot 6 monteurs? Het is verbazingwekkend dat Liberty Media hier nog niet aan heeft gedacht, want in de Verenigde Staten doen IndyCar en Nascar dit al langer...
Alain Féguenne (Luxemburg)
29-04-2025 om 02:40 uur
Verander vooral niet de snelheid in de vakjes, veiligheid... eerst!!! Aan de andere kant, veel minder techniek, die voegt niks toe aan de show, de hybride wat een….. idee.🤨 We komen terug op de V10, een supermotor, en een geluid….. verschrikkelijk!!! En dit voor …..2028/29 👀. Ontwerp dan grotere eenzitters en banden van dezelfde afmetingen als in 1980/90... En de show wordt groter. 😎👀👍
Navel
29-04-2025 om 02:09 uur
Doet u anders ook echte huisartsenpraktijken? De sterren en de show interesseren mij niet. Competitie is het enige dat in de sport van belang is; de mensen en de niania niets aan!
Cbp
29-04-2025 om 11:43 uur
Ik was echt een Formule 1-fan in de tijd van Stewart Fittipaldi Piquet Lauda Hunt Pironi Jarier Arnoux Depailler Laffite Villeneuve Prost Mansell Senna etc. etc. Maar nu moet ik toegeven dat het erg flauw is! Er is duidelijk te veel technologie, te veel ingenieurs en er spelen te veel financiële belangen!?.. Wie moet hier nu de diagnose stellen!?..
Cbp
29-04-2025 om 11:31 uur
We lopen al een tijdje op ons hoofd in de Formule 1 en we proberen koste wat kost om buiten de baan op welke manier dan ook een spektakel te creëren! En het is waar dat een slaappil werkt tijdens het dutje bij Canal Plus op zondagmiddag! Waarom niet gewoon wat water op de baan sprenkelen om een spektakel te creëren! Eerlijk gezegd vervelen de coureurs zich op zondag ook dood op hun stoel... strategie hier, strategie daar... gele en rode vlaggen, enzovoorts... totale onzin! En bovendien beperken we nu de meningsuiting van de coureurs! Nou, eerlijk gezegd vind ik het leuker om naar een kartrace op regionaal niveau te kijken op een steenworp afstand van mijn huis! Ik weet nog niet zeker of ik mijn Canal-abonnement ga verlengen! Nou, iedereen lekker slapen zondag!
DANIE MEIJERS
29-04-2025 om 11:11 uur
En wat gaat dit veranderen? omdat de snelheid voor iedereen hetzelfde is!!!
Adsolino & Co.
29-04-2025 om 10:57 uur
Het aantal mensen dat aan de auto werkt, moet drastisch beperkt worden! 2 personen per kant van de auto om de banden te verwisselen! Ze doen het heel goed in het WEC!