Jack Doohan bedankt Haas voor zijn "nieuwe start" in de Formule 1.

Na diverse tegenslagen vond Jack Doohan eindelijk zijn toevlucht bij Haas. Profiteer van de steun van ToyotaDe versterkte samenwerking tussen het Amerikaanse team en het Japanse merk heeft de weg vrijgemaakt voor Doohans terugkeer naar de topklasse. Mijn doel is om te zijn in Formule 1Om in de Formule 1 te racen, Dat vertelde hij de media in de marge van de oefenwedstrijden die medio februari in Bahrein werden gehouden. Haas gaf me deze kans. »

De voormalige F1-coureur was er inderdaad niet in geslaagd het gewenste stoeltje in de Super Formula te bemachtigen, nadat de wintertests door Kondo Racing als onovertuigend werden beschouwd: de Australiër was drie keer gecrasht in Degner, dezelfde sector waar hij eerder de controle over zijn auto had verloren. Alpine tijdens de Grand Prix van Japan in 2025.

Het einde van de samenwerking met zijn voormalige team. AlpineDe degradatie tot reservepiloot werd in januari 2026 ook officieel, waardoor Jack Doohan geen mogelijkheden meer had om zijn carrière voort te zetten.

Een goede nieuwe start maken

De Australiër, die nu reserve is, heeft zich aangesloten bij de 31-jarige Japanner Ryō Hirakawa, die sinds april 2025 deel uitmaakt van het team. Ik zou niet zeggen dat de afgelopen tien maanden de beste van mijn leven zijn geweest, maar we maken een nieuwe start. Ik ben blij het verleden achter me te laten en met een frisse blik aan dit nieuwe avontuur te beginnen. Ik ga dus helemaal opnieuw beginnen, alles in me opnemen en zoveel mogelijk leren, zodat ik overal waar ik kan een bijdrage kan leveren. »

Ondertussen testte de inwoner van Gold Coast (Australië) een LMP2-auto bij Algarve Pro Racing. Hij overweegt inderdaad een programma in... ELMSDe kalender van Doohan overlapt echter met die van de Formule 1. Na slechts één Grand Prix in 2024 en zes in 2025 te hebben gereden, moet Doohan zijn fysieke conditie op topniveau houden om vanaf 2027 weer achter het stuur te kunnen kruipen.

« Het belangrijkste is dat ik blijf racen. Ik heb de afgelopen twee jaar niet veel geracet, met een sabbaticaljaar in 2024, gekozen door het team, en vervolgens vorig jaar, waarin ik helaas niet zoveel heb geracet als ik had gewild. Hij legt uit. Het is cruciaal dat ik dit jaar fit blijf voor de races, door middel van een programma dat ik hopelijk de komende dagen kan afronden. Dit stelt het team en mij in staat om mijn deelname [aan de F1-weekenden] zo te organiseren dat ik zoveel mogelijk op het circuit ben, maar ook in de simulator in de fabriek, om ervoor te zorgen dat het werk achter de schermen goed wordt gedaan. »

De Australiër weet op dit moment nog niet wanneer hij weer achter het stuur van een Haas zal kruipen. Dit wordt georganiseerd zodra het volledige plan en mijn wedstrijdschema definitief zijn. »

LEES OOK > Wat kunnen we leren van de eerste F1-tests in Bahrein?