Hoe profiteren Haas en Toyota van hun partnerschap?

Haas et Toyota zijn in opkomst bij Fuji. Dit seizoen hebben de VF-25's het logo van Toyota Gazoo Racing op hun achtervleugel. Een samenwerking die aan het einde van vorig seizoen van start ging en sindsdien aanzienlijk is gegroeid, wat beide partijen ten goede komt. Ayao Komatsu, teambaas van de Formule 1en Masaya Kaji, directeur van TGR Global Motorsport, bespraken de voordelen van hun relatie.

Haas en Toyota hebben een technische samenwerking, maar we willen de menselijke kant ontwikkelen. Door samen te werken, konden we een testteam vormen. We zijn ook begonnen met het opleiden van ingenieurs, monteurs en allerlei soorten personeel, ook al is het op kleine schaal., details Ayao Komatsu in conference druk opHet trainen van coureurs houdt ook in dat mensen zich in het algemeen ontwikkelen. We wilden de regerend Super Formula-kampioen, Sho Tsuboi, op een gegeven moment in de auto hebben. We wachtten op een kans en kozen voor Fuji.

"Je ziet niet veel tests in Japan. Formule 1 is daar tegenwoordig niet zo populair als honkbal. Als je bijvoorbeeld een tijdschrift openslaat, zie je misschien een artikel over Shohei Ohtani  [Japanse honkbalspeler, red.] Hij liep met zijn hond, maar je vindt geen artikelen over wat er in de Formule 1 gebeurde."

Tijdens een TPC (“Testing of Previous Cars”) op het Fuji-circuit, eigendom van de Toyota-groep, kon de regerend Super Formula-kampioen Sho Tsuboi voor het eerst in zijn carrière achter het stuur van een F1-auto kruipen, na Ryō Hirakawa, een lid van de bemanning van de GR010 Hybrid nr. 8 in WEC en reservecoureur van Haas. De inwijding van een team dat een paar seizoenen geleden nauwelijks het budgetplafond haalde.

“Deze keer gaan Toyota-ingenieurs met ons mee, en ook monteurs zijn aanwezig om te observeren, legt Masaya Kaji uitDankzij deze samenwerking kunnen we zoveel uitdagingen aan en zijn we erg dankbaar voor de samenwerking met [Ayao] Komatsu."

"Tot nu toe was het voor ons onmogelijk om een testteam samen te stellen, vanwege materiële en personele redenen., voegt laatstgenoemde toe. In januari hebben we in Jerez een test gedaan. Dat was essentieel, omdat we dit seizoen twee nieuwe coureurs hadden. [Esteban Ocon en Oliver Bearman, red.]Zonder deze samenwerking zou dit allemaal niet mogelijk zijn geweest, en we zien al sinds januari positieve effecten.”

Haas en Toyota, “één en hetzelfde team, ook op cultureel vlak”

Hoewel TGR snel duidelijk maakte dat de samenwerking met Haas voor het Japanse merk, dat de discipline eind 1 verliet, geen terugkeer naar de Formule 2009 betekende, ontwikkelt de technische samenwerking met Haas zich ook buiten de competitie.

"Er zijn zoveel dingen die ik graag zou willen doen, waaronder samenwerken in de simulator. Er wordt bij Toyota Gazoo Racing zoveel technologie ontwikkeld die in de Formule 1 gebruikt zou kunnen worden. Ik ben enthousiast, ik zou dingen steeds sneller willen doen, maar dat kost tijd."

"Het was geen test, maar we hebben wel meegedaan aan het Festival of Speed in Goodwood. Dat hadden we nog nooit gedaan, maar dit jaar vierden we ons tienjarig jubileum. We wilden het dus heel graag doen, en na overleg met Kaji besloten we het samen te doen., zegt Ayao KomatsuOnze chauffeurs reden in Toyota's en we vroegen zelfs Esteban [Ocon] om in een Toyota te rijden. WRC. "

We kunnen op deze manier samen testen uitvoeren en de communicatie binnen het team verloopt zeer actief. We gaan stap voor stap vooruit, ontwikkelen simulatoren, ontwikkelen strategieën met AI en bekijken hoe we de gebruikte technologieën tussen categorieën kunnen vertalen., legt Masaya Kaji uit. Dit betekent dat we één team zijn, ook cultureel, en dat we goed kunnen samenwerken.”

Ik denk dat dit nuttig zal zijn voor alle motorsporten, of we nu de Formule 1 ingaan of niet. De methoden die Formule 1-teams gebruiken, worden bijvoorbeeld door geen enkel Super Formula-team gebruikt. Ingenieurs en monteurs kunnen ook van deze aspecten leren. Elk van deze kleine bewegingen en gebaren is nieuw. In de Formule 1 worden deze dingen effectief geïmplementeerd. Dit leren zal in alle categorieën nuttig zijn.

Haas en Toyota lijken dolverliefd. Een relatie die bijna overschaduwt Ferrari, de motorleverancier van het Amerikaanse team sinds de komst in de Formule 1 tien jaar geleden. Hoewel de technologische en media-aandacht voor de koningsklasse van de autosport Toyota ten goede kan komen, zou de Japanse fabrikant zijn eerdere uitspraken over een terugkeer kunnen herzien?

LEES OOK > Ocon positief na half seizoen bij Haas: "We gaan de goede kant op"