Het programma voor de tweede week van de F1-preseason tests in Bahrein.

Te complex en onvoorspelbaar, met onbegrijpelijk energiebeheer, soms reminiscent van de Formule E voor sommigen, of voor anderen een erg leuke uitdaging: de F1 De modellen van 2026 hebben niemand onberoerd gelaten. Wat de meningen ook zijn, de nieuwe versies hebben onmiskenbaar reacties uitgelokt bij de coureurs aan het einde van de eerste testweek, die van 11 tot en met 13 februari plaatsvond op het Sakhir-circuit (Bahrein).

Nu is het tijd voor een laatste testsessie in de aanloop naar het seizoen, om de afstellingen te perfectioneren voor de start van het kampioenschap op 8 maart in Melbourne, Australië. In tegenstelling tot de eerste week zal de tweede testsessie, die drie dagen duurt, volledig worden uitgezonden.

De eerste testweek bood de teams vooral de gelegenheid om de betrouwbaarheid van hun motoren te testen. Deze motoren zijn dit seizoen volledig opnieuw ontworpen als onderdeel van de gewijzigde F1-reglementen. Nu het seizoen van 2026 nadert, strijden de teams ook om de titel van favoriet, waarbij elk team deze status – die synoniem staat voor druk – wil vermijden.

Welk team is de favoriet?

Aan de kant van McLaren en Mercedes, Red Bull wordt gepresenteerd als de maatstaf op de startgrid. Het team uit Brackley benadrukt met name de topsnelheid van de Oostenrijkse eenzitters, die naar verluidt tot een seconde sneller is dankzij een bijzonder efficiënte acculaadcapaciteit.

Deze interpretatie wordt echter door verschillende piloten betwist. Charles Leclerc et Max Verstappen Ze beschuldigen Mercedes ervan zijn ware potentieel te verbergen. Het team met de ster op de neus zou zo kunnen hopen dat de FIA ​​niet hoeft in te grijpen in de compressieverhouding. Een parameter die de ingenieurs in Brixworth blijkbaar in hun voordeel hebben weten te gebruiken. Wacht tot Melbourne om de snelheid van Mercedes op de rechte stukken te zien. " beweerde de Nederlander, terwijl de Monegask waarschuwde dat Mercedes " verbergt veel "van zijn prestatie."

McLaren neemt op zijn beurt bewust een stap terug. Het team uit Woking is van mening dat het op de vierde plaats staat en stelt dat fabrieksteams een structureel voordeel hebben, omdat hun chassis vanaf het begin rond de motor is ontworpen, in tegenstelling tot klantenteams.

De resultaten van de eerste proeven

Wat betreft het aantal kilometers, McLaren en Williams Ze domineerden de race en voltooiden elk 422 ronden. Omdat het team uit Grove de shakedown van de Formule 1 eind januari op het circuit van Barcelona-Catalonië had gemist, moet het een inhaalslag maken. Terwijl rivaliserende teams zich geleidelijk aan op prestaties zullen richten, zal Williams blijven werken aan de afstelling van de FW48, die merkbaar stijver is en minder grip heeft, om zich vooraan in het middenveld te vestigen.

Binnen dezezelfde groep, Haas Hij bleek bijzonder sterk en legde 390 ronden af. We hebben een zeer goede basis. " juichte Ayao Komatsu, de teammanager, na de eerste tests.

Hoewel Mercedes door een motorprobleem beperkt was in de testritten, benadrukten Kimi Antonelli en George Russell dat de tests " bewustzijn "Voor het team waren de twee coureurs desondanks de enigen die onder de 34 minuten doken. De Italiaan zette vrijdag zelfs de referentietijd voor de week neer met 1:33.669."

Cadillac maakte indruk tijdens zijn Formule 1-debuut door meer ronden te rijden dan Alpine,Mercedes en Aston MartinDe andere nieuwkomer, Audi, heeft een " Spec-B ", met extreem kleine zijpanelen, die doen denken aan het concept dat Mercedes in 2022 en 2023 hanteerde. Ook de voorvleugel van de auto was grotendeels opnieuw ontworpen in vergelijking met de versie die door het team werd gepresenteerd. Hinwil In Barcelona. De Aston Martin liep tijdens de shakedown al achter en bleef in de problemen, met slechts 206 ronden in Bahrein, het laagste aantal op de grid.

Naar aanleiding van de eerste observaties zijn er andere zorgen ontstaan, met name over de veiligheid bij de start van de Grand Prix. Door de verwijdering van de MGU-H moet de motor nu ongeveer tien seconden op toeren komen met het gaspedaal volledig ingedrukt voordat hij kan starten. Andrea Stella, teambaas van McLaren, heeft de bond opgeroepen de startprocedure te herzien, ondanks het veto dat hiertegen is ingediend. Ferrari slechts een paar maanden.

📊 Het Bahrein International Circuit in cijfers

• Eerste Grote Prijs: 2004
• lengte: 5,412 km
• Beurten: 15
• Ronderecord: 1:31.447 (Pedro de la Rosa – McLaren – 2005)

F1 – Bahrein 2026 Pre-season tests 2

Woensdag februari 18
7h50 - Ochtendsessie (Kanaal + Sport)
12h50 - Middagsessie (Kanaal + Sport)
Donderdag februari 19
7h50 - Ochtendsessie (Kanaal + Sport)
12h50 - Middagsessie (Kanaal + Sport)
Vrijdag februari 20
7h50 - Ochtendsessie (Kanaal + Sport)
12h50 - Middagsessie (Kanaal + Sport)

LEES OOK > Wat kunnen we leren van de eerste F1-tests in Bahrein?