• Home
  • Actueel
  • F1
  • Gérard Larrousse: “Er zijn toch geen 500 ongeschikte mensen in Viry-Châtillon”
F1

Gérard Larrousse: “Er zijn toch geen 500 ongeschikte mensen in Viry-Châtillon”

Wie beter dan de man die Viry heeft gerenoveerd en het grote turbo-avontuur heeft georkestreerd, zowel op Le Mans als in de F1, om ons te helpen de omvang van dit evenement te begrijpen? Getuigenis.

gepubliceerde 31/07/2024 à 13:36

Medhi Casaurang

  Reageer op dit artikel! 2

Gérard Larrousse: “Er zijn toch geen 500 ongeschikte mensen in Viry-Châtillon”

Patrick Tambay en Gérard Larrousse tijdens het F1-wereldkampioenschap van 1984 - Foto: DPPI

« In eerste instantie geloofde ik het niet. Het was mijn zoon die mij dit vertelde. Ik dacht toen dat het nepnieuws was! Voor mij is het een vreselijke schok. Een schok en een groot verdriet, want ik heb inderdaad veel herinneringen virussen-Châtillon en gezien de hele geschiedenis van dit team vind ik het verschrikkelijk om plotseling zijn activiteiten stop te zetten voor de Formule 1, ten minste. Dat is Renault die de turbo in de Formule 1 ontwikkelde. Bij productieauto's waren wij het die deze trend lanceerden. Ik denk dat we een team van uitzonderlijke motorbouwers voor Renault hebben samengesteld. Ik wil graag hulde brengen aan François Castaing (eerste technisch directeur van Renault-Sport, overleden in 2023. Noot van de redactie), die zich waarschijnlijk in zijn graf moet omdraaien.

Ik zie niet hoe we een Alpine met een motor Mercedes. Je kunt niet met die twee trouwen. A Alpine, hij is gemaakt met een Franse motor. Renault is zojuist opnieuw gelanceerd Alpine onlangs, hoewel het in mijn tijd enigszins vergeten was. Maar nu had het merk weer enige bekendheid gekregen. Ik geef toe dat ik het niet begrijp. Of ik begrijp dat dit wellicht het begin is van een operatie van Renault gericht op het volledig terugtrekken uit de F1.

Eerlijk gezegd, toen ik hun installaties in april zag (om Bruno Famin te ontmoeten tijdens een reportage in de Collector Alpine de 24 Uren van Le Mans. Noot van de redactie), ik was echt verbaasd over de mogelijkheden die er waren. Het maakte mij erg blij om Viry te bezoeken. Ik was werkelijk verbijsterd door de middelen die werden ingezet. Het is prachtig, alles is prachtig. Ze beschikken over alle mogelijke en denkbare middelen. Vandaar mijn grote verbazing. Er werd mij verteld dat er vijfhonderd mensen op de site van Viry werkten. Toch zijn er in Viry-Châtillon nog geen vijfhonderd onbekwaame mensen. Het is niet mogelijk ! »

Opmerkingen verzameld door Medhi Casaurang-Vergez

LEES OOK > Officieel: Oliver Oakes nieuwe teambaasAlpine F1 Team

Autohebdo Store / Flash Sales

Bekijk de winkel

Medhi Casaurang

Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!

Reageer op dit artikel! 2

Om ook te lezen

Opmerkingen

2 Opmerking(en)

DANIE MEIJERS

01-08-2024 om 02:07 uur

Uiteraard niet, ze zitten toch niet allemaal op F1-motoren! En daar ligt misschien wel het probleem, ik lees (niet hier) dat Viry het heeft gehaald met 25% minder dan de anderen?! Al met al is het resultaat opmerkelijk als het waar is. Een observatie die niet kan worden betwist: sinds de komst van hybride PU's heeft Viry het jaar na jaar moeilijk gehad. Ik las (nog steeds niet hier!) dat het niet het ontwerp was dat het probleem opleverde, maar de monitoring (de ontwikkelingen) die via een reeks onderaannemers gaan, vandaar de traagheid en de betrouwbaarheidsproblemen, alles voor 120 aardappelen per jaar terwijl bij Mercedes gebeurt ALLES intern en voor 17 stenen per jaar voor een klant. Hoe doen Honda, RB/Ford, Ferrari, Mercedes het? zij hebben (zichzelf) de middelen, NIET Renault! Kortom, we betreuren het, maar het is tevergeefs, het is voorbij, ten kwade, ten goede?? De tijd zal het leren ! PS: Het is duidelijk dat de redactie van AutoHebdo Flavio niet in het hart heeft! Pas op voor tegenreactie!!!! (Ik zeg dat ik niets zeg)

Yves-Henri RANDIER

01-08-2024 om 12:04 uur

Een deel van de drijvende krachten en knowhow van Viry-Châtillon zal het schip verlaten, een ander zal evolueren binnen de Renault Group, een ander zal zich meer richten op de WEC-motor en de Formule E-aandrijflijn... terwijl de balans volledig zal worden besteed aan de centrum van uitmuntendheid Alpine met de ontwikkeling van Alpine een op batterijen werkende straatauto en wellicht ook een innovatieve waterstofverbrandingsmotor want een 100% elektrische actieradius is een enorme gok, commercieel erg gevaarlijk!

Schrijf een recensie