Minder dan een jaar voordat de nieuwe V6-turbohybridereglementen van kracht worden, heeft de FIA in de paddock van de Grand Prix van China het idee geopperd om deze helemaal te laten varen ten gunste van een eenvoudigere en vooral goedkopere motor. Het zou een ‘schone’ V10 zijn, aangezien duurzame brandstoffen dat tegenwoordig mogelijk maken. Als de FIA en president Mohammed Ben Sulayem de kwestie oppakken, is dat ook om tegemoet te komen aan de groeiende zorgen van bepaalde motorfabrikanten naarmate de deadline nadert, met name die fabrikanten die al weten dat ze achterlopen op schema met hun motor voor 2026. Zelfs in een stadium
Dit artikel is alleen voor abonnees.
Je hebt nog 90% om te ontdekken.
Bent u al abonnee?
Inloggen
- Tot -50% besparing!
- Onbeperkt Premium-artikelen
- Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
- Toegang tot alle uitgaven sinds 2012 op de AUTOhebdo-app
Lees verder over deze onderwerpen:
Yves-Henri RANDIER
25-03-2025 om 06:09 uur
Als de "hoge toeren" V10 op "fossiele-vrije brandstof" zou worden aangenomen, zal Audi het mikpunt van de grap zijn, aangezien Cadillac waarschijnlijk niet is begonnen met zijn eigen 2026 PowerUnit. Heeft de controle-eenheid in Viry al een oude V10 op de testbank laten draaien met "eco-brandstof"? Als de PowerUnit 2026 uiteindelijk zou worden stopgezet, welke motoren zouden er dan nog zijn? Alpine en Aston Martin, dat in 2026 een nieuwe motorfabrikant moet inschakelen?