De Mexicaanse motorsportautoriteit beschuldigt Liam Lawson ervan verantwoordelijk te zijn voor het incident met de stewards.

Bij de start van de Grand Prix van Mexico, in de berucht lastige eerste bocht van het Autódromo Hermanos Rodríguez, Carlos Sainz botste met Liam Lawson. Nadat hij aanzienlijke schade had opgelopen, keerde de Nieuw-Zeelander terug naar de pits om een ​​nieuwe set banden en een nieuwe voorvleugel te monteren.

Toen hij in ronde drie weer de baan op kwam, waren marshals bezig met het opruimen van het puin van het circuit – een gevolg van de chaos in de eerste bocht. Hun aanwezigheid op de baan werd verder aangegeven door een dubbele gele vlag die voor bocht 1 werd gezwaaid. Toch ontweek Liam Lawson ternauwernood de twee vrijwilligers die op slechts enkele meters van hem over het circuit renden. auto. "Verdomme, maak je een grapje, heb je dat gezien?" riep de Nieuw-Zeelander in de cockpit tegen zijn ingenieur. Ik had ze kunnen doden, verdomme!” 

Onder dubbele gele vlaggen vertraagde Liam Lawson niet

Hoewel de FIA ​​had aangekondigd na de Grand Prix een onderzoek in te stellen, heeft de Mexicaanse autoriteit (OMDAI Sports México) al gereageerd en Liam Lawson de schuld gegeven. De nationale instantie is van mening dat de coureur ondanks de dubbele gele vlag, zoals de reglementen voorschrijven, niet voldoende vaart heeft geminderd en ook niet van de racelijn is afgeweken om de marshals te ontwijken.

Onder verwijzing naar artikel 2.5.5 van Bijlage H van de Internationale Sportcode achtte de Mexicaanse autoriteit Liam Lawson schuldig. Hij was inderdaad enkele ogenblikken eerder door zijn race-engineer op de hoogte gesteld van de vlag. Artikel 2.5.5 bepaalt dat het noodzakelijk is om snelheid te minderen bij dubbele gele vlaggen en wijst tevens op de mogelijkheid van marshals op de baan. Twee vlaggen wapperen : rverminderen considHoud uw snelheid in de gaten, haal niet in en wees voorbereid op het veranderen van richting of stoppen.wijst het artikel erop. Een gevaar is het geheel of gedeeltelijk blokkeren van de baan en/of het werken van marshals op of naast de baan. "

De organisatie meent ook dat de aanwezigheid van de marshals op de baan evident was, gebaseerd op beelden van de boordcamera van de coureur. Deze bewering is echter twijfelachtig in het licht van de volgende foto, waarop de twee mannen nauwelijks zichtbaar zijn, die de Mexicaanse autoriteiten hebben gepresenteerd als bewijs van Liam Lawsons schuld.

Volgens telemetrie lijkt het erop dat Liam Lawson niet harder remde dan in de vorige ronde toen hij de marshals naderde, maar juist gas gaf nadat ze hem waren gepasseerd, zelfs vóór de groene vlag in bocht 3. De FIA ​​laat nog steeds een uitspraak horen over dit bijna-rampincident.

LEES OOK > Liam Lawson ontwijkt ternauwernood twee marshals tijdens de GP van Mexico: "Ik had ze kunnen doden!"