Carlos Sainz wil veranderingen in de kwalificatieprocedure.
- Gepubliceerd 08 / 07 / 2026 om 10: 00
De controversiële poleposition van George Russell in Oostenrijk is niet goed gevallen bij Carlos Sainz. De Williams-coureur pleit voor strengere reglementen.
Een samenvatting van de feiten. George Russell behaalde de poleposition in Oostenrijk ondanks Max Verstappen Russell had een ongeluk voor zich op de baan. Deze uitstap buiten de baan zorgde voor een gele vlag, die Russell perfect afhandelde door net genoeg vaart te minderen om de stewards van de FIA tevreden te stellen. Zijn teamgenoot Kimi Antonelli, die dacht dat er een dubbele gele vlag was, brak zijn ronde af en eindigde als vierde. Hij werd geprezen voor zijn begrip van de reglementen. Formule 1 Ondanks zijn snelle reactie wordt de Brit door sommigen bekritiseerd omdat hij zijn poging niet opgaf, terwijl anderen vinden dat de stewards een fout hebben gemaakt door geen dubbele gele vlag te tonen, gezien de locatie van Verstappens crash in een snelle, onoverzichtelijke bocht. De zaak had daar kunnen eindigen als... Carlos Sainz had niet besloten het onderwerp opnieuw aan te snijden. De coureur sprak donderdag met de media op Silverstone. Williams Hij uitte zijn ontevredenheid over de gang van zaken en betreurde het dat de regelgeving sommige piloten in staat stelde de regels te omzeilen.
Dit artikel is wellicht interessant voor u.
Radicaal idee
« Ik heb een zeer persoonlijke mening over dit onderwerp, die nog niet binnen de GPDA is besproken. (Vereniging van Grand Prix-coureurs, onder voorzitterschap van Russell. Noot van de redactie) maar dat ik mogelijk van plan ben een voorstel te doen, legde hij uit. We kunnen dan de gepastheid van zo'n maatregel bespreken. Voor mij is het duidelijk dat de situatie had moeten resulteren in een dubbele gele vlag of een rode vlag. De manier waarop George de situatie aanpakte was, denk ik, perfect volgens de reglementen, en hij verdiende die poleposition omdat hij zich perfect aan de regels hield. Maar ik denk niet dat hij die ronde had mogen afmaken, of zelfs maar een ronde had mogen voltooien, in zo'n gevaarlijke situatie. Tegelijkertijd, als Max na zijn eerste poging op poleposition had gestaan en dat ongeluk had veroorzaakt, denk ik dat het oneerlijk zou zijn geweest tegenover alle Q3-coureurs. Het is iets wat ik vorig jaar in Baku had kunnen doen, toen ik voorlopig op poleposition stond en als eerste de pits uitkwam. Ik dacht bij mezelf: "Als ik nu tegen de muur rijd, behoud ik poleposition." We hebben allemaal wel eens zulke gedachten, en we kennen allemaal de regels. "," betoogde de Spanjaard. "We herinneren ons met name de opzettelijk mislukte pogingen om Michael Schumacher In 2006 en Nico Rosberg in 2014 in Monaco probeerden ze hun beste tijd te behouden, voordat ze een straf kregen.
Inderdaad, de voormalige piloot Ferrari Hij heeft een eigen idee over de te volgen oplossing. En dat idee is radicaal. Iedereen die tijdens de kwalificatie een gele of rode vlag veroorzaakt, zou een gridstraf van drie plaatsen moeten krijgen. Dit werkt afschrikkend en ontmoedigt coureurs om in dergelijke situaties tot het uiterste te gaan. Dit was bij Max niet het geval. (Verstappen) Omdat hij op dat moment op de derde plaats stond, had hij dus geen reden om dat te doen. Hij crashte door een defect aan de achtervleugel. Maar ik denk nog steeds dat er een oplossing moet komen. Mijn idee is simpel: als je een gele of rode vlag veroorzaakt, moet je een straf krijgen. Toen hem werd gevraagd of de straf ook van toepassing zou moeten zijn in geval van een onopzettelijke fout, knikte Sainz instemmend: Ook al is het onbedoeld. »
Exclusief – Arvid Lindblad geeft zichzelf een 7 of 8 op een schaal van 10 voor zijn F1-debuut. 
