Belangrijkste conclusies van Audi's eerste testrit in Barcelona

In een tijd waarin talloze beloftes zijn gedaan over de vorm van het seizoen 2026 van F1De verwachtingen zijn hooggespannen in deze periode van relatieve rust. Met name 9 januari 2026 was een dag van intense belangstelling voor liefhebbers en waarnemers. Audi F1 reed die dag voor het eerst met de R26 op het circuit van Barcelona. Hoewel niet alle waargenomen elementen direct van toepassing zullen zijn op de afstelling voor de Grand Prix van Australië in maart, springen enkele eerste cijfers en belangrijke punten eruit na deze eerste testdag.

Allereerst moet worden opgemerkt dat de twee coureurs van het Audi-team, Nico HulkenbergEn Gabriel Bortoleto betraden het circuit in de beroemde R26. Voor deze historische dag in Audi's reis naar de Formule 1 waren ook technisch directeur Mattia Binotto en teambaas Jonathan Wheatley aanwezig.

Wat de rijtijd betreft, deelden de twee Audi-coureurs 200 kilometer aan ronden – de limiet die de Formule 1 oplegt voor een dergelijke filmdag. Hoewel Audi slechts een beperkt aantal officiële beelden van de dag heeft vrijgegeven, geven enkele foto's en video's die door aanwezige fans zijn gemaakt een duidelijker beeld.

LEES OOK > Structuur, motor, ambities: het Audi F1-project ontcijferd

Het begin van de Formule 1 in 2026

Van alle informatie waar autoliefhebbers reikhalzend naar uitkeken tijdens deze circuitdag, was het motorgeluid het meest vurig benieuw. Diverse video's, opgenomen op het circuit van Barcelona, ​​geven een duidelijker beeld van het geluid dat vanaf maart op de Formule 1-circuits te horen zal zijn. Het is natuurlijk niet radicaal anders dan het geluid onder de vorige technische reglementen. Omdat de motoren nog steeds 1.6-liter V6-blokken zijn, is alleen het geluid van de elektromotor bij acceleratie iets anders.

Zo klinkt de Audi-motor op het rechte stuk, waar het verschil met de motoren van 2025 al duidelijk merkbaar is.

De volledige video staat in het eerste antwoord. pic.twitter.com/qy1yJwLn8V

— Heiligheid (@F1BigData) 9 januari 2026

Bovendien is op een foto die Nico Hülkenberg deelde – en op diverse andere afbeeldingen die op sociale media te zien zijn – inderdaad een auto Iets kleiner qua afmetingen. Hoewel de totale afmetingen van de eenzitter vergelijkbaar blijven met de nieuwste reglementen, is de wielbasis van de auto aanzienlijk korter dan die van de F1-auto's van 2025, met name.

De eerste kans voor ons om een ​​F1-auto uit 2026 op het circuit te zien en te horen, nu Audi een shakedown afrondt in Barcelona 👀🔊

(via @robertofunoat) pic.twitter.com/shBeUZS8Ed

- Autosport (@autosport) 9 januari 2026

Ter herinnering: het totale gewicht van de auto moet met 30 kg worden verminderd ten opzichte van de vorige versie, terwijl ook de afmetingen veranderen. 20 cm korter, 10 cm smaller, dat zijn de eisen die aan de teams worden gesteld, naast een aangepast ontwerp van de voorvleugel, dat in sommige opzichten vergelijkbaar is met die van de F1-auto's uit 2005, om maar een voorbeeld te noemen.

de beste foto's die we tot nu toe hebben pic.twitter.com/W7YRFtXaE5

— Qvist Ontwerpen (@Qvist_Designs) 9 januari 2026

De komende dagen zal er mogelijk meer informatie naar buiten komen. Intussen heeft Audi officieel zijn Formule 1-avontuur afgetrapt en kijkt het bedrijf vol spanning uit naar de officiële tests die van 26 tot en met 30 januari op het circuit van Barcelona plaatsvinden.