Audi F1 onthult motorontwikkeling voor 2026

Hoewel Cadillac in 2026 de echte nieuwkomer op de grid is, zal het Audi-project F1 mag niet worden vergeten. Hoewel de Amerikaanse fabrikant vanaf nul moet beginnen, zal hij bijvoorbeeld profiteren van de motor Ferrari vóór de komst van General Motors op het veld vanaf 2029. Wat Audi betreft, de Duitsers bereiden zich zeker voor om een ​​bestaand team over te nemen, maar de kwaliteit van de motorfabrikant die op het punt staat te worden ontwikkeld, zou de taak nog complexer maken.

Aan de zijlijn van de GP van Azerbeidzjan, in Bakoe, de voormalige sterke man van Red Bull Jonathan Wheatley, nu teambaas bij Sauber, gaf een update over de voortgang van de komst van Audi in de Formule 1. “Dit is een extreem drukke tijd voor elk Formule 1-team en ieders aandacht richt zich vanzelfsprekend op 2026, hij introduceerdeDe focus ligt nu op betrouwbaarheid, aangezien we de auto binnen een ongelooflijk korte tijd in gebruik kunnen nemen.”

Hoewel het seizoen 2025 nog niet voorbij is en Sauber nog voor interessante uitdagingen kan komen te staan ​​in de laatste paar Grands Prix die in het groen worden verreden, wil Jonathan Wheatley duidelijk zijn over de doelstellingen op korte termijn. Zoals het er nu voor staat, blijft het draaiende houden van de motor de prioriteit, ook al betekent dat in eerste instantie een lagere snelheid.

LEES OOK > Twee belangrijke vertrekken bij het motorenteam van Ferrari

Voor Audi zullen de prestaties nog even op zich moeten laten wachten

“Het is een spannende tijd in het Audi F1-project, waarbij het chassis en de aandrijflijn in december voor het eerst samensmelten, hij onthuldeOns simulatieprogramma begint natuurlijk ook al naar 2026 te kijken. Maar ik denk dat het in beide programma's nog iets te vroeg is om over de prestaties te praten."

De directeur van het Audi F1 project trekt niet te snel conclusies, maar kiest in dit opzicht voor een pragmatische aanpak. "Natuurlijk weten we daar pas echt alles van tijdens de eerste kwalificatiesessie en de eerste race in Melbourne." Ondertussen ziet het programma van het team er druk uit. Naast het maandenlang voortzetten van de ontwikkeling van de auto, zal Audi zich moeten voorbereiden op samenwerking met toonaangevende motorfabrikanten.

Hoofd van het motorenproject bij Ferrari, de Duitse Wolff Zimmermann zou volgens Auto-Racer een wederzijdse overeenkomst hebben bereikt om zijn taken in Maranello neer te leggen zodra zijn werk aan de eerste versie voor het komende seizoen is afgerond. Zijn plaatsvervanger, Lars Schmidt, zal zich naar verwachting ook bij hem voegen. Audi is ambitieus en benadert volgend jaar met de nodige voorzichtigheid, maar heeft ook ambities voor de lange termijn.