Alonso geeft toe dat Aston Martin 'iets heel verkeerds doet' en hoopt op een herstel van Baku

Wat gebeurt er bij Aston Martin ? Verre van hun onstuimige vorm van 2023 lijden de Groenen in 2024, en nog meer sinds de zomervakantie. In Zandvoort en vervolgens in Monza waren de Britse eenzitters onzichtbaar en speelden ze in het tweede deel van de tafel. In de laatste twee ontmoetingen scoorde de ploeg uit Silverstone slechts één punt. Nog frustrerender: in Italië Fernando Alonso miste de Top 10 voor… twee tienden, net achter a Kevin Magnussen toch bestraft met 10 seconden voor een botsing met Pierre Gasly.

“Ik ben teleurgesteld omdat we een hele goede start hebben gemaakt door Nico in te halen [Hülkenberg] en toen [we maakten] een zeer goede strategie met de twee stops, we lieten Alex achter [albon] en we stonden comfortabel op de 9e plaats. Maar uiteindelijk, bij de tweede stop, konden we Alex niet snel genoeg inhalen en eindigden we een seconde achter hem en een tiende achter Magnussen, dus voor één seconde twee posities [verloren], het is kostbaar en pijnlijk. betreurt de Spanjaard. We hadden niet het tempo, maar ik ben blij met mijn race en mijn tempo. Het was een goed uitgevoerde race, maar we waren niet snel genoeg op de baan. »

Aston Martin kijkt al richting 2026?

Trage prestaties, haperende ontwikkeling en een gebrek aan kortetermijnoplossingen: de situatie van Aston Martin is erg somber voordat hij het laatste derde deel van het seizoen ingaat. Geïsoleerd op de 5e plaats in het constructeurskampioenschap, met 40 punten voorsprong op Racing Bulls maar aanzienlijk achter de vier topteams, vecht het Britse team nergens meer voor, behalve voor ereplaatsen. Genoeg om Fernando Alonso, die hoopt op een snelle rebound voor de Groenen, enigszins te frustreren. “Ik hoop dat we begrijpen wat we verkeerd doen, want we doen zeker iets heel verkeerd en we zullen het voor Baku verbeteren. » 

Dit zal de doelstelling zijn voor Aston Martin, die zich herstelt om aan het eind van dit seizoen niet ver beneden de verwachtingen in de hiërarchie te belanden. Dat zal, laten we toegeven, nu al de indruk wekken gefocust te zijn op 2026 dan op eind 2024 en 2025. De vele interne aanwervingen en de mogelijke (en verwachte) komst van Adrian Newey naar Silverstone wijzen in deze richting... zal Fernando Alonso tot die tijd erin slagen geduld te bewaren?

LEES OOK > Waarom de verklaringen van Red Bull voor de problemen op Monza zorgwekkend zijn voor de toekomst