Formule 2 in Noord-Amerika: Bruno Michel bevestigt gesprekken over een definitieve terugkeer.

Dit was niet gepland. Formule 2 Het team had vóór het weekend van 1-3 mei in Miami nog nooit in Noord-Amerika geracet. Paradoxaal genoeg maakte de annulering van de races in Bahrein en Saoedi-Arabië, na het conflict in het Midden-Oosten, deze historische transatlantische sprong mogelijk. Bruno Michel, CEO van de F2-serie en F3Er waren al gesprekken gaande met Canadese promotors over een permanente vestiging in Montreal, mogelijk al in 2027. Het plotselinge vervallen van twee rondes in het Midden-Oosten heeft dit proces met een jaar versneld. “Ik had eerder al met Montreal gesproken, maar over de toekomst, niet over 2026. Ze hadden me gevraagd of we in 2026 zouden komen, maar ik moest nee zeggen, het schema was al definitief.”"Dat legt de Franse leider uit tijdens een rondetafelgesprek met enkele media.

Het idee om Miami en Montreal met elkaar te verbinden kwam voort uit een puur pragmatische logica: aangezien de Formule 1 Aangezien de transatlantische reis al werd georganiseerd, leek het logisch om de kosten te optimaliseren door de twee Noord-Amerikaanse reizen achter elkaar te plannen, waarbij de apparatuur vervolgens per vrachtwagen van Miami naar Montreal zou worden vervoerd. Een verstandige oplossing, maar de uitvoering ervan bleek complex. Miami, dat al gastheer is van de Trophies. Porsche et McLaren Omdat het supportraces waren, was er simpelweg geen paddock beschikbaar voor de Formule 2. "Miami gaf meteen aan geïnteresseerd te zijn, maar we hadden geen weide, dus moesten we er zelf een aanleggen, vrij ver weg. Het was echt moeilijk om dat voor elkaar te krijgen."

Montreal is geavanceerder dan Miami.

Ondanks deze logistieke obstakels was het weekend in Miami een doorslaand succes: een hoofdrace op een doorweekte baan, een internationaal deelnemersveld en ongekende media-aandacht voor de serie in Amerika. De vraag is nu of het op de lange termijn levensvatbaar blijft. Bruno Michel geeft een genuanceerd perspectief op de twee circuits: “We zijn volop in gesprek met Montreal. Miami is iets ingewikkelder, om één simpele reden: Miami heeft al ondersteunende races, en die zijn goed.” Het drukke schema van het circuit in Florida maakt de integratie van F2 structureel lastig op de lange termijn, hoewel de deur niet helemaal gesloten is.

Naast Miami en Montreal wijst de CEO van F2 en F3 op andere potentiële mogelijkheden in Noord-Amerika. Austin en Las Vegas, waar al F1 Grand Prix-races worden gehouden, zijn logische locaties voor een serie die een blijvende aanwezigheid in deze markt wil vestigen. Want het gaat niet alleen om de racekalender: het aantrekken van Amerikaanse coureurs naar F2, zoals Colton Herta dit seizoen, om zo de weg vrij te maken voor hun overstap naar de F1, is een prioriteit voor de hele Formule 1-groep. "Het is heel belangrijk dat de Formule 2 zichtbaar is in Amerika, en het is ook heel belangrijk dat Amerikaanse coureurs naar de Formule 2 willen komen om daarna te proberen door te stromen naar de Formule 1.""Dat is alles," concludeert Bruno Michel. "De gesprekken over 2027 en verder zullen naar verwachting cruciaal zijn."

LEES OOK > De Formule 2 reist naar Miami en Montreal om het programma compleet te maken.