Cadillac opent de deur naar de Formule 1 voor Colton Herta: "We kunnen hem tijdens de eerste vrije trainingen achter het stuur zetten."

Als onderdeel van de proeven van de Formule 2Tijdens de tests die van 17 tot en met 19 februari plaatsvonden op het circuit van Barcelona-Catalunya, lanceerde Colton Herta zijn seizoen 2026 met Hitech-TGR, na een eerste kennismaking met de auto's in december 2025 tijdens de tests na het seizoen in Abu Dhabi. De coureur maakt er geen geheim van: de Formule 2 is een opstapje naar zijn uiteindelijke doel: de Formule 1Zijn hoop om door te stromen naar de hoogste categorie hangt grotendeels af van de komst van het elfde team op de startgrid: Cadillac.

Hoewel het vooruitzicht om een ​​transatlantische piloot in te zetten Graeme Lowdon wel aanspreekt, maakte de leider van het Britse team al in mei 2025 duidelijk dat deze keuze zou worden gemaakt. op basis van verdienste "Voor zijn debuut gaf Cadillac dus de voorkeur aan de ervaring van Sergio Pérez en Valtteri Bottas.

Herta streeft naar een plek in de top 10.

Colton Herta heeft dus nog een seizoen om de nodige ervaring op te doen en zijn waarde te bewijzen. Bij Barcelona heeft het voormalige wonderkind van deIndyCar Hij toonde al een opmerkelijk aanpassingsvermogen. Vijftiende op de eerste dag, klom hij de volgende dag naar de achtste plaats, om de sessie uiteindelijk op een solide zesde plaats af te sluiten. De enige smet op zijn blazoen: een spin op de tweede dag.

Het team houdt de testrijder echter nauwlettend in de gaten. Hij doet het echt goed. Ik ben blij dat hij de uitdaging is aangegaan. Dat is wat een echte autocoureur zou doen. "Graeme Lowdon wordt gefeliciteerd door AUTOhebdo in Bahrein."

Wil Colton Herta de felbegeerde plek bij Cadillac in de hoogste klasse bemachtigen, dan moet hij in de top tien van het F2-kampioenschap eindigen. Ik verwacht dat Colton in de top 10 van de Formule 2 zal eindigen. Dan Towriss, algemeen directeur van TWG Motorsport (eigenaar van Cadillac F1), vertelde dit aan de Duitse media. Motorsport-totaal. Het belangrijkste is dat hij vertrouwd raakt met de circuits en de banden, en dat hij vooruitgang boekt om klaar te zijn voor de Formule 1. Maar wat er in de Formule 2 gebeurt, is niet de enige bepalende factor. »

Een toekomst die afhankelijk is van de Superlicentie.

Ondanks zijn functie als testrijder voor Cadillac krijgt Colton Herta slechts beperkte rijtijd om zich te bewijzen. Zijn optredens achter het stuur van een Formule 1-auto zullen naar verwachting daarom beperkt blijven tot een paar vrije trainingen. Wat betreft hoe we hem kunnen helpen: hij wil een toekomst in de Formule 1, dus we kunnen hem kennis laten maken met die wereld en hem laten zien hoe de techniek werkt, hoe raceweekenden verlopen, en alles wat daarbij komt kijken. We kunnen hem natuurlijk niet direct in de auto zetten."e," klaagt de Britse leider.

Hij vervolgt: " Helaas kunnen we geen TPC-tests (oude autotests - red.) uitvoeren met een Cadillac, omdat we geen eerdere Cadillac in ons bezit hebben. We kunnen hem wel achter het stuur zetten tijdens de FP1-sessies, maar we kunnen hem niet als reservecoureur gebruiken. Elk team moet een rookie in vier FP1-sessies per jaar laten rijden. We zullen dat in de toekomst bekijken, maar hij heeft dit jaar ook een behoorlijk druk raceschema, met Formule 2 en de...IMSA. »

Om de benodigde licentie voor een fulltime Formule 1-carrière te bemachtigen, moet Herta het Formule 2-kampioenschap in de top acht eindigen. Als hij als tiende eindigt, moet hij deelnemen aan drie vrije trainingen om de punten te behalen die hij nodig heeft voor zijn Superlicentie.

Interview door Cyprien Juilhard in Bahrein. 

LEES OOK > Trials Barcelona – Dag 3: Rafael Câmara zet de toon voor Melbourne