VIDEO – Rimac verbreekt het record van Tesla op de Nürburgring

We leven in een fascinerende tijd, een tijd waarin de technologische losbandigheid ongekend is, waar de platen binnenstromen en waar bijna niets ons meer beweegt.

Acceptatie van de elektrische auto door een radicale groep auto-puristen (waarvan AUTOhebdo een groot deel uitmaakt) zal uiteraard exploits vereisen en de zekerheid dat er een emotionele toekomst bestaat. Dit is waar de vertrouwelijke maar bekende Kroatische fabrikant Rimac, die in Zagreb al 2000 mensen in dienst heeft, naar streeft. De belangrijkste aandeelhouders (en klanten) zijn dat wel Porsche (45%), evenals Hyundai en Kia. Tegenwoordig een absolute referentie in de wereld van de elektrische supercar, maar hij moest toch een belediging corrigeren: die van het feit dat hij in een ronde op de grote lus van de Nürburgring werd verslagen door een familiesedan.

Zeker, deze sedan is niemand minder dan de veelbesproken Tesla Model S Plaid met ruim 1000 pk (ja ja), maar toch. Een auto die zeker snel is in het rechte stuk, verkocht voor zo'n 140 euro (komt niet in aanmerking voor de Ecologische Bonus, wees gerust), maar die ook in bochten wendbaar blijkt te zijn. Een echte verrassing.

Rimac bracht daarom de zware artillerie naar voren met een nieuwe versie van zijn Nevera-coupé met 1914 pk en uitgerust met Michelin Cup2R semi-slick-banden. Dit was ook het geval voor Tesla…

Over de 20,8 km van de oefening zette de Kroaat een record neer in 7'05"298 (maar ook 7'00"928 op de kortste route van 20,6 km), terwijl de Tesla op 7 juni een 25'231“2 had getekend. , 2023.

1914 pk's zijn allemaal leuk en aardig, maar wat betekent dat vergeleken met een ‘thermische’ of, op zijn minst, hybride supercar? Welnu, er is nog steeds werk aan de winkel voor Rimac en anderen om te kunnen concurreren met meer dan een eeuw aan ontwikkeling. Het huidige absolute Nürburgringrecord, over dezelfde afstand van 20,8 km, is sinds 10 november 2022 de prioriteit voor de Mercedes AMG ONE bestuurd door Maro Engel in 6'35"185. Duits is een concentraat van de knowhow van Mercedes en Formule 1De aandrijflijn is rechtstreeks afgeleid van de eenzitters die toen werden aangedreven Lewis Hamilton et Valtteri Bottas. Zijn vermogen bedraagt ​​1063 pk voor 1695 kg. Ondanks bijna twee keer zoveel vermogen en 2360 Nm koppel (wat heeft het voor zin???) kan de Rimac Nevera nog steeds niet vechten vanwege zijn massa: 2150 kg, of 455 kg overgewicht vergeleken met de Mercedes.

De rechte stukken zijn mooi, maar de bochten zijn beter.

LEES OOK > Jenson Button neemt zijn 2040 pk sterke Lotus Evija in ontvangst