Porsche viert 60 jaar 911 met de S/T (verplichte video!)

https://www.youtube.com/watch?v=dDFoVxuutt4&feature=youtu.be

We gaan door met het kruisen van rassen in de catalogus Porsche. Om deze prachtige 911 S/T te laten ontstaan, die op het eerste gezicht heel dicht bij de 911 GT3 Touring lijkt (GT3 zonder achtervleugel voor de filistijnen), zorgde de Duitse firma ervoor om de technische fiche te verzorgen door gebruik te maken van een nog een orgelbank: de radicale 911 GT3 RS.

Visueel onderzoek onthult eerst een uniek profiel met uitgeholde voorspatborden die nu een luchtontluchtingsopening bevatten. In het verlengde van deze opening zijn de deuren dus geribd. Of we het nu leuk vinden of niet, maar de weergave blijft niet zonder effect op het aanvankelijk pure ontwerp van de 911 Type 992, dat we als onberispelijk zouden hebben beoordeeld. Het is nodig om ons een beetje te onderscheiden, aangezien de kritiek te veel op Porsche is geuit op zijn vorige speciale serie op basis van de 911 Type 991.

Het hart van deze 911 S/T is dan ook de 6 liter flat 4.0 van 525 pk gekoppeld aan een ultralichte koppeling (recentelijk 911 R-stijl) en een handgeschakelde versnellingsbak met een klein bereik. De S/T maakt ook gebruik van het geavanceerde onderstel van de GT3 RS en claimt daarmee de titel van lichtste 911 van deze Type 992-generatie met 1380 kg, alle vloeistoffen inbegrepen. Mooie prestatie. De motorkap, het dak, de voorspatborden en de deuren met hun opvallende inlaten zijn gemaakt van lichtgewicht, met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP). Hetzelfde geldt voor de rolbeugel, de stabilisatorstang op de achteras en het schaarpaneel (verstijvingselement op de achteras). Porsche rust het jubileummodel bovendien uit met magnesium wielen, het PCCB koolstofkeramische remsysteem, een lithium-ion startaccu en lichtgewicht glas. Door verminderde isolatie, het verwijderen van de achterste stuuras en gewichtsbesparing in de aandrijflijn is de 911 S/T 40 kg lichter vergeleken met een handgeschakelde 911 GT3 Touring.

Porsche-ingenieurs hebben exclusief voor de 911 S/T een nieuwe lichtgewicht koppeling ontwikkeld. Gecombineerd met een enkelmassavliegwiel vermindert het het gewicht van de roterende massa met 10,5 kg. Dit verbetert aanzienlijk het reactievermogen van de atmosferische boxermotor, die nu met bijzonder verkwikkende snelheid en directheid draait. Gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak met een kortere overbrengingsverhouding dan die van de 911 GT3, biedt de hoogtoerige motor van de 911 S/T nog meer directheid in zijn dynamiek. Hij stuwt de 911 S/T in slechts 100 seconden naar 3,7 km/u. Hij bereikt een topsnelheid van 300 km/u. 

Hoewel de exemplaren uiteraard in recordtijd verkocht zullen worden, kun je jezelf opvrolijken door de prijs te leren kennen: 308 euro (exclusief boete van 976 euro in Frankrijk). U kunt het nog steeds met veel plezier configureren op de Porsche-website. Gelukkige verjaardag !

LEES OOK: Porsche werkt samen met Xbox om zijn 75e verjaardag te vieren