Ivan Capelli: “Ik arriveerde voor mijn eerste huisarts met het openbaar vervoer! »

Hallo Ivan, ze is heel mooi, dit Mercedes SLEUTEL knippen. Zullen we onthoofden?

Het is mooi weer, laten we onszelf niet beroven! (lacht) Mercedes heeft fantastisch ontwerpwerk geleverd met dit model. De lijn is goed uitgebalanceerd, wat nooit gemakkelijk is bij een vierzitscoupé. Nog iets ongelofelijks: de 2 liter viercilinder diesel met milde hybridisatie waarmee je op een volle tank ruim 1 km kunt afleggen. Een groot succes.

Hoe past autosport in jouw leven?

In 1969 begon mijn vader voor Parmalat te werken. Dit zuivelproductenbedrijf zou binnenkort chauffeurs, met name Niki Lauda, ​​ondersteunen vanaf het moment dat hij arriveerde Ferrari in 1974. Op een dag vergezelde ik mijn vader naar het circuit van Fiorano (Ferrari-testbaan. Noot van de redactie) voor een reclamefilm. Lauda was op koers; Toen hij stopte, keek zijn hoofdingenieur, Ermanno Cuoghi, naar mij en riep mij aan zijn zijde. Hij vroeg mij of ik een brave jongen was, en ik antwoordde: " Ja ". Vervolgens zette hij mij in de Ferrari. Ik was 12 jaar oud, ik zat in de stoel van Lauda met het geklopte stuur van de Cavallino Rampante voor mijn ogen terwijl de monteurs de banden verwisselden en aan de auto werkten. Het was 1976. Het eerste wat ik deed toen ik thuiskwam, was mijn vader ertoe aanzetten het tijdschrift voor mij te kopen AutoSprint. Ik begon alles wat met autosport te maken had te verslinden.

Wat een unieke introductie! 

Een paar maanden later, terwijl ik met mijn vader televisie zat te kijken, was er een reportage over de karting. Ik vroeg hem of het ooit mogelijk zou zijn om er een te proberen. Hij reageerde niet, maar een maand later had hij mij nodig om een ​​pakketje op te halen in Bologna. Het was een kart. Ik herinner me de aankoopprijs nog: 515 lire, of zo'n 000 euro. Ik begon in de categorie “Cadet”.