2025, een cruciaal jaar voor Di Giannantonio en VR46?

Dit seizoen wordt ongetwijfeld het belangrijkste uit de carrière van Fabio di Giannantonio. De Italiaan, die vorig jaar het VR46-team kwam versterken, staat voor een nieuwe uitdaging om te groeien binnen de Ducati-familie. Halverwege de zomer tekende hij een contract voor twee jaar bij Borgo Panigale. Een overeenkomst die voorziet in de uitrusting van een officiële machine gedurende deze periode.

Met het vertrek van Pramac naar Yamaha wordt het personeelsbestand van Ducati teruggebracht tot zes machines. Terwijl VR46 slechts één officiële machine zal hebben, vergeleken met twee voor het voormalige team van Jorge Martín.

Fabio Di Giannantonio zal dus de enige zijn die met dezelfde wapens zal vechten als Marc Marquez en Pecco Bagnaia, bestuurders van de officiële structuur. De druk dreigt nog verder op te lopen. Sommige van zijn voorgangers hebben in het verleden bewezen dat het hebben van de snelste machine op de grid niet genoeg is om races te winnen.

Zo scoorde Franco Morbidelli, wereldkampioen vice-kampioen van 2020, vorig jaar geen enkel podium in een race met zijn GP24, terwijl zijn teamgenoot in de strijd was om de titel.

De uitdaging zal enorm zijn, maar Di Giannantonio heeft alle vertrouwen van zijn team en de steun van Ducati. Waardoor hij nu al grote ambities kan tonen. In 2025 wil hij de twee favorieten voor de titel, Marquez en Bagnaia, van streek maken.

Fabio Di Giannantonio's laatste podiumplaats MotoGP dateert uit zijn overwinning tijdens de GP van Qatar van 2023. Een succes dat hij behaalde door zijn duel tegen Pecco Bagnaia te winnen.

Een grote uitdaging voor VR46

Dit MotoGP-seizoen 2025 zal echter niet alleen belangrijk zijn voor de Italiaanse coureur. De stal van Valentino Rossi zal ook dingen te bewijzen hebben. De afgelopen twee MotoGP-seizoenen hebben Jorge Martín en Pramac Racing bewezen dat door zowel goed te werken als de fabriek, deze laatste kan worden ondermijnd.

Een vastberadenheid die zijn vruchten afwierp, want in 2023 kroonde het team zich tot Teamkampioen. In 2024 is het de rijderstitel die Pramac en Martin uit de handen van Bagnaia en het officiële team roven.

Dit is dan ook een gouden kans voor het VR46-team. De satellietstructuur zal kunnen bewijzen dat zij over de wapens beschikt om vooraan te vechten. Deze tweejarige overeenkomst tussen VR46 en de fabrikant uit Bologna zou wel eens het meest vruchtbare hoofdstuk voor Rossi's team kunnen openen. Hoewel realistisch gezien zal het moeilijk zijn om te concurreren met een officieel team dat enorm versterkt is door de komst van Marc Marquez.

Gezien de twee monsters die het officiële team zal inzetten, is het moeilijk voor te stellen dat Fabio Di Giannantonio voor de titel zal strijden. De Italiaan zal niettemin op gelijke voet met hen evolueren. Hij kon dan ook een paar keer schitteren. En train jezelf daarmee om in de toekomst meer ambities te tonen.

Het VR2025-seizoen 46 gaat op 25 januari van start in Jakarta, Indonesië. Een land waar de ploeg sinds vorig seizoen aan verbonden is. Datum waarop het de ondertekening van zijn nieuwe titelsponsor, Pertamina Enduro, formaliseerde.

LEES OOK > Fabio Di Giannantonio stelt gerust over zijn fysieke vorm