KTM heeft zijn MotoGP-motorfiets voor 2027 al getest

Dit is een belangrijke stap voorwaarts voor het merk, waarvan de toekomst in de competitie minder dan een jaar geleden nog onzeker was. De financiële crisis waarmee KTM eind 2024 te maken kreeg, lijkt tot het verleden te behoren, afgaande op de vooruitgang die de fabriek heeft geboekt richting de toekomst.

Afgelopen oktober maakte het team bekend een belangrijke stap te hebben gezet in haar commitment aan het wereldkampioenschap met de eerste test op de proefbank van de 850cc-motor, ontworpen volgens de toekomstige technische voorschriften van 2027. Begin december is er nog een belangrijke stap gezet.

Op het circuit van Jerez, waar elk jaar de Grand Prix van Spanje wordt gehouden MotoGPPol Espargaro opende het prototype van de Mattighofen 850cc op het circuit. "Hoor je dat? De toekomst is nog maar net begonnen. Onze 850cc is springlevend en klaar om te racen in 2027", kondigde het merk aan op sociale media.

 

Zie dit bericht op Instagram

 

Een bericht gedeeld door Pol Espargaró (@polespargaro)

Ter herinnering: de regelgeving voor 2027 schrijft een verlaging van de maximale cilinderinhoud voor. Deze wordt teruggebracht van 1000 cc naar 850 cc om de snelheid te beperken en races veiliger te maken. De maximale cilinderdiameter wordt ook teruggebracht, van 81 mm naar 75 mm. De motor is ontworpen om 100% compatibel te zijn met niet-fossiele brandstoffen, zoals vereist in de specificaties van deze nieuwe regelgeving.

De vroege ontwikkeling van KTM's 2027-motor werd met name mogelijk gemaakt door de overeenkomst tussen de fabrikanten om de motorontwikkeling volgend jaar te bevriezen. Motoren die door hen in 2025 zijn gehomologeerd, kunnen dus niet meer worden aangepast – behalve in zeldzame gevallen.

LEES OOK > Pedro Acosta aangenaam verrast door "completere" KTM tijdens de test in Valencia