Rally Chili – Opstelling bij Hyundai

Ondanks de blauwe lucht en de zon was de temperatuur dinsdagmiddag vrij koel in de Biobio-regio in Chili, waar de 11 verreden zal worden^e ronde van het seizoen. Het servicepark, gelegen buiten de stad Concepción, was nog in opbouw. De spanning heerste bij de drie officiële teams die zich voorbereiden op de laatste ontmoeting op grind van de kalender van 2024. Ook al zullen de Rally1's donderdagochtend tijdens de shakedown pas hun eerste meters in competitie gaan maken, de monteurs waren al druk bezig rond de auto's.

Een T Hyundai, na een hoorbare waarschuwing, die van Thierry Neuville en Martijn Wydaeghe werd eerst gestart, vervolgens gestopt en vervolgens meerdere keren opnieuw opgestart. De i20 stond op kriksteunen en had geen wielen. De monteur achter het stuur wachtte enkele minuten terwijl de motor zong, waardoor steeds meer mensen achter de slagbomen terechtkwamen. Na een vrij lange tijd zonder dat het spinnen van de Koreaan veranderde, vonden er veranderingen plaats.

« Bij elke race voeren wij vóór de start controles uit, legde een automanager uit. Zo kunt u controleren of alles op zijn plaats zit en perfect werkt. Voor overzeese races moeten we de radiator en het voorpaneel demonteren zodat de i20 in zijn transportkooi past. Als alles weer gemonteerd is, controleren we of alle circuits operationeel zijn, of de vloeistoffen in het systeem zitten... Tijdens het rijden moeten we wachten tot de verschillende temperaturen stijgen. Op de schermen in de cabine kunnen we alles aflezen. » Zodra alle elementen, zoals bijvoorbeeld de uitlaat, voldoende warm waren, schakelde de statische bestuurder de versnellingen in en zette ze vervolgens weer lager.

Bij gebrek aan banden begonnen alleen de remschijven te draaien. In de buurt van de auto was het geluid te horen van versnellingen die omhoog of omlaag schakelden. Terwijl de “molen” draaide, glipte een persoon met een lamp onder de machine door om te observeren hoe alles er vanuit die hoek uitzag. Twee monteurs staarden in de motor en leken op horlogemakers die naar gigantische tandwielen luisterden. Het waarschuwingsgeluid klonk nog een laatste keer en degenen zonder oordopjes haastten zich om ze te bedekken om zichzelf te beschermen. De kortstondige bestuurder trapte het gaspedaal krachtig in, waardoor de motor zeer hoog toerental maakte, waardoor de trommelvliezen overbelast raakten. “ Dit komt overeen met een vertrekprocedure, zei de verantwoordelijke van Rally1. We doen ook controles met de hybride modus. Tijdens deze procedure of direct erna kunnen de monteurs alle geregistreerde gegevens uitlezen en kijken of er een probleem is dat we voor donderdag kunnen oplossen. » De i20 viel inderdaad plotseling stil en stopte uiteindelijk.

Terwijl de monteurs de balans opmaakten van de paar minuten die zojuist waren verstreken, werd een identieke oefening gestart op de auto die ernaast geparkeerd stond. Deze voor het publiek interessante oefening werd ook bij de andere teams geoefend. Het doel was om alles klaar te hebben voor donderdagochtend en de shakedown.

LEES OOK > Rally Chili – Opstelling bij Hyundai