Patrick Rouillard na de rally Rhône-Charbonnières: "Er is nog veel werk aan de winkel."

Helaas heb je opnieuw mechanische problemen ondervonden met dit apparaat. Rallye Rhône-Charbonnières, ook al heb je de finish gehaald. Welke conclusies trek je daaruit?

Ik baal ervan dat ik in de eerste etappe een aandrijfas heb gebroken, maar dat laten we achter ons en richten we ons op de tweede dag. Ik heb wel kunnen rijden en flink wat kilometers kunnen maken, wat positief is. Natuurlijk kun je in de New Start-categorie niet alle risico's nemen. Bovendien reden we zaterdag de hele dag op dezelfde banden. Desondanks hebben we behoorlijk goede tijden neergezet, beter dan met de Citroën C3 Rally2 vorig jaar, en we weten dat er met deze auto nog ruimte is voor verbetering gedurende de rest van het seizoen.

Je hebt ervoor gekozen om terug te keren naar Porsche Tien jaar na de overstap naar de R5/Rally2-klasse. Ben je, ondanks deze problemen, tevreden met deze verandering?

Het enthousiasme rondom deze auto is onmiskenbaar, dat is een feit. Met de Citroën C3 Rally2 werden we genegeerd. We waren gewoon een van de vele Rally2-teams. Maar met de 991 GT+ voelen we de impact. Voor onze partners was het daarom belangrijk om ook voor de testrit weer van start te kunnen gaan. Want na al die jaren in vierwielaandrijving is er natuurlijk nog een lange weg te gaan!

Welke punten heb je al geïdentificeerd?

Op dit moment voelt de besturing erg "vrachtwagenachtig" aan! Er is nog veel werk aan de winkel, waaronder het monteren van een groter stuurwiel en het herzien van de hydrauliek. Maar zoals we in Rhône-Charbonnières hebben gezien, is er zeker potentie. Ik denk dat het iets fantastisch kan worden als we alle puzzelstukjes op hun plaats laten vallen.

Wat zijn de belangrijkste verschillen, achter het stuur, tussen wat je voelde in de R5/Rally2 en wat je nu voelt in je nieuwe auto?

Het meest indrukwekkende is hoe plotseling alles op je afkomt. Het is een compleet andere manier van rijden. Met de Citroën C3 Rally2 was het doel om maximale snelheid door de bochten te behouden. Nu, met de Porsche, is de topsnelheid op de rechte stukken inderdaad verrassend: ik moet mijn hersenen opnieuw afstellen!

LEES OOK > Raphaël Astier na zijn overwinning op Rhône-Charbonnières: "Alles viel perfect op zijn plaats"