Quartararo's podium in Jerez wakkert het debat over de V4-motor weer aan

Voor het eerst in MotoGPAfgelopen zondag werd in Jerez een chauffeur van de dag verkozen. Schijnen op de juiste plaats op het juiste moment, fabio quartararo blijft de eerste die gekroond wordt aan het eind van een ronduit beheerst evenement. Onder de elementen die de Fransman tot dergelijke resultaten in Spanje hebben geleid – een poleposition op zaterdag en een tweede plaats op zondag – werd door de belanghebbende partij meermaals de uitgebreide werkzaamheden aan de motor aangehaald.

"Ik denk dat we de specificaties van de motor vijf of zes keer hebben aangepast om hem krachtiger te maken, hij gedetailleerd voor de Grand Prix van zondag. Ook ten opzichte van vorig jaar hebben we iets meer grip gekregen. »

Nog opvallender was dat Fabio Quartararo de snelste was op het circuit tijdens de tests die de volgende dag op hetzelfde circuit werden uitgevoerd. Hij was uitgerust met een nieuwe motor. "De dag was positief, ook al was er de hele dag, en vooral in de middag, veel wind, aldus de Yamaha-rijder. Dit maakte het lastig om goed te rijden en de gegevens waren minder consistent. Maar ik ben blij. We hebben een nieuwe motor getest en het lijkt positief te zijn. Waarschijnlijk gaan we het in Le Mans gebruiken, maar eerst moeten de ingenieurs de data nog zorgvuldig analyseren. »

Naast kracht zoekt Fabio Quartararo naar grip. De wereldkampioen van 2021 roemde vooral het vermogen van de Ducati-rijders om, ondanks de kleinere bochthoek, gemakkelijker te heraccelereren. Met dit in gedachten zijn tractie en remmen sleutelelementen in de zoektocht van de Fransman naar prestaties. De geïnteresseerde, die naar verwachting vanaf dit najaar op de toekomstige fiets zal rijden, benadrukte zijn grote ambities.

Zal de V4 de problemen van Yamaha oplossen?

Ik weet niet welke ik het beste vind. Ik heb de nieuwe nog niet getest. Maar het klopt dat we één ding moeten verbeteren. Ik weet niet of dat met de V4 is of met onze huidige motor, maar het gaat om de manier waarop we de bochten benaderen., legde hij uit. Wij remmen veel met de voorkant en gebruiken de achterkant niet om te remmen. »

“Als je alleen fietst, is de grip redelijk goed, maar zodra je een kleine fout maakt met de remmen, als de fiets slipt, wordt het echt moeilijk, de driekleur toegevoegd. Zoals ik al zei, denk ik dat de V4 het dichtst bij de stijl van onze rivalen komt. Maar ik wil gewoon een snelle motor hebben en met deze gasten vechten. Het gaat moeilijk worden en ik hoop dat ze deze twee projecten parallel zo goed mogelijk kunnen uitvoeren. »

Naast de pure prestatie is de uitdaging of we de strijd langer kunnen volhouden dan bij de Grand Prix van Jerez. Omdat hij het tempo van de broers Marquez duidelijk niet kan bijhouden, heeft Fabio Quartararo grote ambities voor volgend weekend in Le Mans. Op langere termijn is het doel vooral gericht op een terugkeer naar de top van Yamaha. In totaal stappen vier van de zes fabrieksfabrikanten vanaf volgend seizoen over op de V4-technologie.

LEES OOK > Quartararo heeft twijfels over de motor van 2026